Hallo Leute
Da an meinem 330i (2002) an der HA neue Dämpfer fällig sind, mache ich mir Gedanken ob ich die Federn auch mit austauschen soll.
Sie sind (noch) nicht gebrochen und sehen eigentlich ok aus. Mein Mechaniker meinte auch sie wären in Ordnung. Es sind noch die ersten (so weit ich weiß) bei einer Laufleistung von über 172000km. Macht ein Austausche Sinn?
Falls ja, gibt es einen Unterschied zwischen Federn eines Standard- und M-Fahrwerk?
Macht ein Austausche Sinn?
Nö. Warum intakte Teile tauschen? 
Ja, sind gleich...
Passt nicht 
Hab eine Rückbank da und die passt nicht. Eventuell unterschiede zwischen VFL und FL?
Hallo Leute
Da an meinem 330i (2002) an der HA neue Dämpfer fällig sind, mache ich mir Gedanken ob ich die Federn auch mit austauschen soll.
Sie sind (noch) nicht gebrochen und sehen eigentlich ok aus. Mein Mechaniker meinte auch sie wären in Ordnung. Es sind noch die ersten (so weit ich weiß) bei einer Laufleistung von über 172000km. Macht ein Austausche Sinn?
Falls ja, gibt es einen Unterschied zwischen Federn eines Standard- und M-Fahrwerk?
Kannst du natürlich machen, wäre ärgerlich wenn du dann in 1 Jahr wieder ran musst, wenn ne Feder das zeitige segnet.
Allerdings hat Ron schon recht "Never touch a running system"
Soweit ich weiß sind die Federn von der SFA und dem MS gleich. Ohne Gewähr 
Passt nicht
Hab eine Rückbank da und die passt nicht. Eventuell unterschiede zwischen VFL und FL?
sollte passen ja
Weil ich auch ne Ausstattung in meinem hab von einer 2004er Limousine
Soweit ich weiß sind die Federn von der SFA und dem MS gleich. Ohne GewährHmmm
Hmm... bei MotorTalk im Bereich E46 hat ein Mitglied folgendes gepostet:
M-Paket Fahrwerk beinhaltet:
Wie lange wird es wohl dauern, bis jemand mich auf diese Seite aufmerksam macht 
.
Morgen geht es an die Vanos. Mit Rasselringen. Das axiale und radiale Spiel VOR dem Ausbau des Kolbenlagers nehme ich als Vorlage um es hinterher wieder einstellen, richtig?
Hallo, ich komme heute morgen zu meinem Auto und entdecke eine Kühlwasserpfütze.
Die Spannrolle vom Keilriemen hat sich in den Ausgleichsbehälter rein gefräst....
Nun zur Frage: Wenn ich den neuen Behälter eingebaut habe, muss ich das Kühlsystem dann entlüften?
Wenn ja, wie? Oder sollte das Entlüften lieber eine Werkstatt machen?
[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/thumb/15.05.15/75c7tzjzee3y.jpg]
