Nagel erklärt doch alles in seinen Videos, extra für Selbstumrüster. Ansonsten auch gute Tipps aus den anderen Videos abschauen, wenn E46er umgerüstet wurden.
Da geht sicherlich viel. Ansonsten hat Dani meines Wissens mal was selbst eingebaut, glaube ich. Eddy glaube ich auch.
Irgendwie sind da nicht mehr alle Videos oben oder mir fehlen da trotzdem noch Infos.
Der Nagel macht auch nur einen Einbau mit Inlinern, da wäre die Frage ob man die zwingend braucht und was der Vorteil ist. Mir würden einige Bilder zu schönen Einbauten auch schon helfen damit ich ungefähr weiß wie ich alles vorne im Motorraum lege. Der Nagel würde 100% einfach die 3er Rails oben irgendwo drauf packen und dann zu den Einblaspunkten mit Schläuchen gehen. Ich fänds super wenn ich die Injektoren gleich relativ nah an den Einblaspunkt bekomme. So ein paar Ideen bekommt man immer durch inspirative Bilder 
Geht es um (d)einen N42?
Nein, den N42 habe ich schon lange nicht mehr und der hatte eine Prins drin
Ein 325i Touring.
Links steht noch 318i
Werde dir mal ein paar Bilder vom aktuellem Bauzustand machen. Inliner sind schonmal unnötig, auch wenn der Armin das anders sieht.
Ja das mit dem 318i ist alt. Irgendwann passe ich das noch an.
Du baust auch gerade um?
Nein, vor knapp 5 Jahren habe ich die eingebaut.
Zwischendurch aber noch etwas “optimiert“.
Ich hab mich inzwischen etwas eingelesen.
Laut einem Händler gibt es für den 330i wohl nur prins und landirenzo als Verdampfermodelle.
Alternativ könnte ich auch tiefer in die Tasche greifen und ein flüssig einspritzendes System von vialle nehmen. Zudem habe ich bei der vialle 5jahre Garantie und 100tkm.
Hat hier jemand Erfahrungen der Unterschiede?
Zb was den Verbrauch angeht?
Bis auf den fehlenden Verdampfer, bin ich mir deren vor- und Nachteile nicht ganz bewusst.
Flüssig soll wohl schneller umschalten?
1. Der 330i geht auch mit Zavoli.
Bitte keine Landi nehmen, die Injektoren sind scheisse.
2. Vialle und Icom sind verschenktes Geld in meinen Augen. Die Vorteile der nicht-Verdampfer-Analgen kommen nicht zum tragen beim M54.
3. Die nicht-Verdampfer-Anlagen springen nicht immer schneller um.
Die brauchen ihre Spülzeit von 55sekunden und schalten dann um.
Außerdem darfst du bei diesen Anlagen NIEMALS den Tank ganz leer fahren, denn dann läuft die Pumpe im Tank trocken und geht kaputt.
Was übrigens bei 99% dieser immer vorkommt. Sind meist 350€+Steuer+Einbau, da muss man nämlich den Tank öffnen...
Nimm ne Prins wenn du auf das selber-schauen verzichten kannst, ansonsten ne Zavoli.
Ja das mit dem Tank nie ganz leer fahren hatte ich auch im Kopf, war allerdings der Meinung das man sowas ja auch softwareseitig vom hersteller aus hätte lösen können.
Weißt du denn ob man eine zavoli privat kaufen kann? Weil Einbau geht locker selbst.
