Die Messeinrichtungen im lmm wird durch Schmutz irgendwann träge.
Das kann man in manchen Fällen auch messen.
Man mann schon sagen dass ein lmm ein Verschleißteil ist.
Hatte ich definitiv schon.
Den zu wechseln kann wunder bewirken 
Und bis letztendlich mal ne Fehlermeldung kommt, kann verdammt viel Zeit vergehen! nicht rumärgern, neu machen!
Das Teil kostet vielleicht 100 Euro oder sowas und ist in 20 Minuten eingebaut.
Einen Wechselintervall, wie beim Ölwechsel gibt es nicht. Der Lmm hat einen altersbedingten Verschleiß. Das äußert sich durch verzögerte Reaktion, Ansprechverhalten und später Leistung. Das stimmt, bis eine Fehlermeldung kommt kann dauern.
Viel mehr würde mich interessieren wie man ihn testen kann, Oszilloskop ist vorhanden
Viel mehr würde mich interessieren wie man ihn testen kann, Oszilloskop ist vorhanden
du könntest mal den LMM abstecken und dann ne Runde fahren. Hast dann sicher nen Fehler im Speicher liegen...
Soweit ich weis nimmt er dann einen Wert an, den normal der LMM liefert und sollte dadurch erstmal spritziger zu fahren sein.
Wenn du merkst dass er ohne LMM deutlich besser läuft ist er am ARSCH!
dazu gibts aber noch andere Beiträge, da musst mal bissl stöbern.
Diese Vorgehensweise war mir schon bekannt, aber geht ja auch sicher unter Laborbedingungen ?
Du wirst aber nirgendwoher Sollwerte bekommen. 
Diese Vorgehensweise war mir schon bekannt, aber geht ja auch sicher unter Laborbedingungen ?
Such mal bei Youtube Luftmassenmesser prüfen ohne demontage.
Da gibts n video, vielleicht hilft dir das. Ansonsten Dr. Google weis alles!
Natürlich gibt's für entsprechende Modelle auch sollwerte und Anleitungen wie zu prüfen ist.
Du brauchst beim HFM5 zB nicht mal ein oszi.
Dort gibt's von Bosch eine Anleitung zur null Luft Messung mit entsprechenden sollwerten.
Der lmm wird erst als Fehler abgelegt wenn er komplett ausfällt oder eben der Stecker gezogen wird.
Ansonsten nicht.
