330Ci Cabrio wie kriege ich mein SFA Fahrwerk komfortabler

Flo bitte ohne "h"
Das sind dann die Super Touring, ja. Ich hatte die M-Paket Federn drin, also gleiche Tiefe wie SFA. Das sind 15mm. Wenn ich von Tieferlegung spreche, dann gehe ich aber immer von der allgemeinen Serienhöhe des E46 aus. Keine SFA, kein M-Paket. Grundhöhe also vorne 380mm hinten 365mm Nabenmitte-Kotflügelkante. Das ist das einzige relevante Maß für die Tieferlegung. Bin jetzt bei 340/340mm.

Sind die gleichen . Wie viel hat dein Bock runter?
Das Set von Sachs, lemforder oder SKF liegt für vorne und hinten bei Ca 70€.
Wenn ich sowas machen würde, dann würde ich die Lager immer mittauschen.

Normalerweise ist eine Achsvermessung nach Fahrwerkstausch schon sinnvoll.
Kostet ja auch net viel.
Die Einstellwerte liegen in Datenbanken zu Grunde.
Der Geselle, der die Achsvermessung durchführt, muss vorher das Fahrzeug auswählen und dann werden die Werte entsprechend übernommen.

Nur bitte die Achsvermessung auf guten - nicht einseitig oder schlecht abgefahrenen- Reifen durchführen.
Der Luftdruck muss auch i.O. sein.

Und dann einfach VA und HA einstellen lassen.

Zitat von dannykronach

Darum wundert mich das jetzt als Laie ein wenig, wenn die gleichen Werte genutzt werden, mit und ohne Tieferlegung

Es gibt mehrere Datensätze, Normal, Schlechtwegepaket, Sportfahrwerk usw.

Moin,
Da zumindest bei uns verschiedene Fahrwerke (Standard, SFA, und tiefergelegt) aufgeführt sind gehe ich von verschiedenen Einstellwerten aus.
Auch die Felgengrösse ist relevant, Prüfstand ist von John Bean.

Das kommt ganz auf die Software des Achsvermessungsprogramms an.
Wir an der Arbeit haben einen Hunter Messstand und da sind sämtliche Hersteller in der Datenbank.
Bei meinem Wähl ich dann z.B: BMW -> E46 -> 330d Touring -> Sportfahrwerk mit Tieferlegung -> 18 Zoll aus

Und ich arbeite bei Audi.