Strikeeagle sein 330Ci ( 04.06.2023 Update: endlich flachgelegt)

KM-STand 119.428

Einmal neues Fahr- und Bremsgefühl bitte

Leider habe ich es verpasst von dem riesigen Haufen an Teilen ein Foto zu machen, aber der Kofferraum war randvoll, als ich Richtung Bühne unterwegs war

ATE Powerdisc ringsherum

ATE Bremsbelag Standard ringsherum inkl neuen Schleifkontakten

Handbremse Meyle neu

Dämpfer vorne Meyle

Dämpfer hinten Sachs Serienersatz

Eibach Pro Kit Cabrio Tieferlegungsfedern

Pendelstützen neu

2x Lager am Dreieckslenker neu

Jetzt noch Spur sauber einstellen lassen und die Tieferlegung abnehmen lassen -> glücklich sein.

Wurde auch Zeit, das das hochbeinige Cabrio runter kommt. Mit Körpergewicht klappt das irgendwie nicht bei mir

Fotos folgen, wenn er mal wieder frisch gewaschen ist ...

Was soll man bloß bei trockenem Wetter machen? Ist man ja praktisch gezwungen rauszugehen, fordert meine Frau.

Hab ich dann auch umgesetzt und die Felgen für Cabrio und the daily bitch fertig gemacht.

Bisschen Felgenreinigung mit Sonax,

bisschen Versiegelung mit PNS

und ein wenig Reifenschmatze.

Aber ein wenig komme ich mir immer noch bei den Reifen vom i3 veralbert vor, wenn die vom Cabrio daneben stehen.

Die Sommerschluffen vom Cabrio werden aber jetzt die letzte Saison genutzt.
Produktion der Hankook K117 Ende 2017, ist jetzt der 6. und letzte Sommer. Ich bin immer noch zufrieden, aber ich bekomme die weder mit der Limo noch mit dem Cabrio wirklich runtergefahren.

Danach werde ich erst mal die Sava auf den Styling 119 runterfahren und dann sehe ich weiter.

Eigentlich mag ich die Felgen sehr, aber ich hab mehr als ausreichend Felgen.

und wieder einmal verlängert, fehlerfrei natürlich ...

kl_IMG_20240525_200158 - Kopie.jpg

aber was hat die gute Prüferin vergessen?

kl_IMG_20240527_162428.jpg

Mai 2026 ist auch durch und ich hab mir da was eingehandelt.

Hatte das Eibach Pro Kit mit frischen Bremsen verbauen lassen Ende 2023.

Den TüV hat es Mai 2024 scheinbar nicht interessiert, den TüV Mai 2026 hat es interessiert.

Der Schrieb von Einbach (keine ABE mehr, nur nen Gutachten) , auch wenn sonst nix am Fahrwerk verändert wurde, zog dennoch ne Einzelabnahme nach sich, die eingetragen werden muss.
Naja, jetzt ist alles tutti.

Dennoch gehe ich langsam mit dem Gedanken schwanger, mit vom Cabrio und damit von meinem letzten E46 zu trennen.
Für die 600-1000km im Jahr wurde das Teil ja nicht gebaut. Mein Sprit im Tank ist aktuell 9 Monate alt, die Unterhalt in Form von TüV, Ölwechsel+ Verschleißteile frisst mehr Geld als der komplette Sprit pro Jahr.

Ob das dem Wagen gut tut, so lange rum zu stehen in der Garage, während die Alltagsrutsche Sommer wie Winter an der Laterne nuckelt und im Regen steht.
Na ja, kann mir durchaus artgerechtere Haltung vorstellen , aber bei mir kaum noch umsetzbar.

We will see. Falls wer wen kennt, der nen Automatic Cabrio sucht und ne gute Basis haben will (ist ja bereits vieles gemacht und getauscht), der kann sich gerne melden.

Zitat von McLane

Ich versuche wenigstens, unsere Urlaubsfahrten mit dem E46 zu erledigen und fahr halt mal bei Youngtimer-Veranstaltungen mit. Das bringt dann wieder Motivation.

Das ist ne Idee, zumal ich das Drehzahlband des M54B30 liebe. Du kannst einfach, was die Automatik auch sowieso macht , im 2. Gang anfahren und den dann bis locker 60-70 halten, einfach hochdrehen und genießen, Er beschleunigt unten raus gut und dann kommt nur noch mehr mehr mehr ... den Sound werde ich mein Leben nicht mehr vergessen, dieser klassisch satte Sound, lange drehen, nächster Gang wieder drehen, das zaubert mir immer ein Grinsen ins Gesicht. Der Kaltstart, Klappe offen, das tiefe Brummen, dann langsam die Drehzahl gesenkt, Ruhe sobald man losfährt und etwas mehr Gas gibt und auf der Landstrasse ab 3500 mega Soundkulisse ohne dauerhaft aufdringlich zu nerven. Träumchen, ja.

Aber nur wegen dem Sound jedes Jahr das Geld da reinkippen, ich weiß nicht ...

Ja, die Wagen sind genial zu fahren, haben nen tollen Sound und sind so direkt schön zu steuern, dass ich das jetzt schon vermisse.

Aber genau das ist mir nicht mehr ausreichend Grund den zu halten und mich drum zu kümmern.

Klar könnte ich den bei meinen Eltern 5 Jahr mal unterstellen. Und dann? Dann muss ich auch wieder Geld reinstecken, um ihn fit zu machen, rum stehen macht es nicht besser.

Zitat von Adi

Ich hab die selben, aber eher als Grundlage zur Kapitalbildung der Selbstständigkeit.

Von dem Betrag bin ich jetzt nicht abhängig, ich denke mal 120.000km und gute Basis ist hoffentlich noch 5stellig. Aber die nächsten Jahre jedes Jahr 1000€ reinstecken (vermutlich) macht es nicht besser, oder?
Aber wegen dem Geld mache ich es nicht, ich fahre einfach kaum noch mit dem Dicken. Zu wenig Gelegenheit im Alltag und die 12km zur Arbeit, mal ehrlich: Es gibt gesündere Strecken für den Motor als kalt-warm-kalt warm-kalt pro 25km.

und so viel Zeit und Bock auf basteln habe ich die letzten 2 Jahre auch nicht mehr. War schön, hat gut was gebracht, aber irgendwie habe ich andere Baustellen aktuell, die meine Zeit fressen.