Sieh dir mal bei hohen Drehzahlen/Volllast die Werte vom LMM an, AGR natürlich an geklemmt.
Du solltest mal alle Werte soll/ist während der Fahrt bei verschiedenen Drehzahlen überprüfen, sonst wird das nix.
Sieh dir mal bei hohen Drehzahlen/Volllast die Werte vom LMM an, AGR natürlich an geklemmt.
Du solltest mal alle Werte soll/ist während der Fahrt bei verschiedenen Drehzahlen überprüfen, sonst wird das nix.