Das neue Projekt: 325ti

    Moin,


    nach langer Suche endlich ein schönes Projekt gefunden.


    Ein 325ti von Ende 2003 aus 2. Hand mit:


    - M-Paket
    - 6-Gang
    - Stoff/Alcantara (noch in Ordnung!)


    Das Auto hat einen Motorschaden, läuft nur auf 5 Zylindern, und einen Hagelschaden, der aber noch im Rahmen ist und sich vermutlich zu 99% drücken lässt.


    Der Pflegezustand, der Preis und die Historie haben einfach so gut gepasst das wir zugeschlagen haben :)


    Jetzt müssen wir erstmal den Schaden am Motor finden und beheben, der Rest kommt nach und nach.


    Mehr Fotos und Infos kommen nach der Abholung in den kommenden Tagen.


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    Grüße
    Sven

    Auf den Bildern steht der doch noch gut da!
    Am besten mal Zündkerzen und Spulen prüfen... nicht das irgendwo Wasser oder Öl im Kerzenloch drin steht und für Probleme sorgt. :D

    Kompliment zum anspruchsvollen Projekt.
    Berichte dann mal weiter, was sich mit dem Motor dann tut. 8)

    Verwundert reibt man sich die Augen und fragt sich,
    wann die Automobilentwicklung so katastrophal falsch abgebogen ist...


    Hans Jörg Götzl

    Moin,


    Auto ist jetzt bei uns, erste Analyse ergab das eine Zündspule gebrochen und die zweite auch kurz vorm exitus steht.


    Habe jetzt erstmal 6x neue Spulen und 6x neue Kerzen bestellt. In der Zwischenzeit werde ich mal die Spulen und Kerzen vom Cabrio umbauen und die FC's auslesen - aber erst morgen :)


    Werde weiter berichten.


    Grüße
    Sven

    Moin Moin!


    Nachdem wir nun im Motorenproblem (vermutlich) den Durchbruch haben und es sich wohl auf Auslassventile am 4. Zylinder konzentriert geht es nun auch mit dem Rest des Autos so langsam vorwärts.


    Die Liste der To-Do's die NICHT den Motor betreffen ist auch schon etwas länger geworden :) Aber ich bin inzwischen der Meinung das man besser für (sehr) kleines Geld ein ehrliches auto mit 250tkm kaufen kann als für deutlich mehr Geld eines mit 150tkm - wo dann nach und nach sowieso die gleichen Reparaturen anstehen. Am Ende hat man das gleiche Ergebnis (naja, fast ;-)) und deutlich Geld gespart.


    Also, bisher geplant ist nun dieses:


    - Kupplung muss neu, macht Geräusche beim ein/auskuppeln (quuuuuitsch-Klonk ;-)), liegt schon bereit (Luk)
    - Dämpfer sind noch die Erstaustattung drin - kommen alle neu (vermutlich Sachs, irgendwelche besseren Ideen?)
    - Hydrolager vorne sind platt (Meyle HD kommen rein)
    - Vermutlich ist noch mehr vom Fahrwerk platt, wird beim zerlegen nach Bedarf erneuert
    - Diff-Dichtung kommt neu
    - Hagelschaden wird behoben - warten auf Termin
    - Frontschürze ist im unteren Bereich etwas "zerfetzt" - sieht man nur wenn man davor liegt - hat zufällig jemand eine 2003er M-Frontschürze vom Compact rumliegen?


    Das war es erstmal für den Moment. Die üblichen Sachen wie alle Ölwechsel kommen sowieso.


    Auch nach genauerer Untersuchung ist die Substanz des Autos wirklich gut - die genannten Arbeiten sind ganz normal bei 250tkm.


    Bilder folgen die Woche!


    Grüße
    Sven

    Dämpfer Hinterachse, da von Sachs nur noch die 0815 Teile lieferbar sind und nicht mehr die M-Dämpfer, hätte ich eine Alternative Empfehlung. Die Kyb (Kayaba) Excel-G Dämpfer passen überraschenderweise gut zu den originalen M-Dämpfern an der Vorderachse. Preislich sind die auch echt super. Hatte vorher schon einen e46 mit vorne M Dämpfern und hinten die Sachs, das passt einfach nicht von der Abstimmung zusammen.


    Hydrolager würde ich auch gleich auf Powerflex umrüsten.