330i - Jakeman's QP

Danke dir

Das hier halt ich für geeignet und werde es damit mal probieren >>klick<<

Zitat von M54B25

in matt kommen die auch bestimmt recht dezent daher

Puh, alter Falter, was du aber auch immer ausgräbst

Doch da steht so ne komische Zahl in der Anzeige, kurz vor dem € Zeichen

Die Taler hab ich zunächst mal für den Onkel Dblias eingeplant

Denn der Motor-Rohbau in meinem Keller möchte bitte bald mal an seinen Platz.

Aber ich behalt es mal im Hinterkopf, ist ja fix umgebastelt

Ui schon wieder fast 6 Wochen her, seitdem ich hier berichtet habe.

Also die Geschichte mit dem Petec war eher ein Schuss in den Ofen. Das Zeug hat eine Verarbeitungszeit von 30 Sekunden. Mit dem Dosierrohr kann man genau 1 mal was dosieren, danach ist das Dingen dicht. Zudem kommt, dass es sich irgendwie nicht für Oberflächen schön schleifen lässt. Das Ende dieses Versuchs war dann, dass ich alles noch einmal rausfräsen durfte.

Bei solchen Aktionen fällt mir immer wieder auf und ein, dass ich nun mal nicht der Lackierer unter dem Herren bin und es einen Grund zu geben scheint, dass das ein richtiger Beruf ist. Ich erinnere mich an die Zeiten, als ich meine Motorradverkleidung lackieren lassen wollte. Eine Woche immer wieder gespachtelt und geschliffen, bis ich dachte: Das geht nicht mehr besser...

Das Erste, was der Lackierer sagte als ich die Teile hingebracht habe: Junge, da müssen wir aber noch mal bei...

Ähnliches bahnte sich hier an. Immer wieder kam kurz der Ärger hoch bei dem ich dachte, ich hätte besser die Aluteile aus der Bucht gekauft. Aber die sind ja eh wech, also weiter.

Als erstes musste ich mal eine passende Farbe finden. Der PreUser hat die Myrte Dekorleisten mit so einer wirklich interessanten Metalicfarbe lackiert. Das gefällt mir richtig gut, so sollten die Armauflagen auch werden. Also erstmal ab in den Baumarkt und an einen Farbfächer gestellt. Nach 45 Minuten hatte ich sie endlich. Ist sogar eine BMW-Farbe, wen wunderts. Frozen Dark Brown Met. Also 2 Dosen und Gundierungsfüller und los gings.

Murphy hat gut aufgepasst. ich hatte die Teile so gelegt, dass ich gut überall dran kam mit dem Lackiernebel. Allerdings lagen sie etwas wackelig, aber sie lagen. Und als ich dann Endlich die Glanzschicht sprühen wollte kam es wie es kommen musste. Ein Teil setzte sich in Bewegung Richtung Erdmittelpunkt. Ich konnte es gerade noch schnappen, natürlich nicht, ohne dabei das andere Teil runter zu schmeißen.

Ok, eins mit Fingern voll, weil die Farbe war ja noch nass, das andere schmutzig weil siehe unten. Also nochmal. Nach dem Petec-Versuch jetzt die 3. Runde.

Am Ende bin ich aber echt zufrieden. Gerade noch die "Polster" vom beziehen abgeholt und mal alles eingebaut.

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Hatte ich letztes Jahr bereits meine schöne Performance Handbremse im Auto, meinte über den Winter eine kleine Maus, sie müsste mal am Alcantara knabbern. Klein zwar, aber sichtbar

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Das kleine Biest

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Habe dann den Schaltsack und den Handbremshebel neu beziehen lassen mit dem gleichen Alcantara, das sich auch am Lenkrad widerfindet.

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to be continued...

Zitat von 333k

Echt, die kleine Maus hat gereicht für Schaltksack und Handbremshebel?

Na ja, der kleine Nager hat ja nicht den Schaltsack aufgefuttert. Da war die Maus gar nicht dran. Die hat mir "nur" oben auf dem Handbremsbalg die kleine, auf dem Foto sichtbare Stelle angeknabbert. Hätte man ja jetzt mit nem Edding vertuschen können... nix da. Da der minikleine Schaltsack vom SMG ja noch aus dem ursprünglichen Kunstleder war und das so gar nicht zum Alcantara der Handbremse und dem Lenkrad passt, hab ich dann eben beide neu machen lassen.

Der Sattler wollte tatsächlich das Lenkrad zurückhaben, damit er exakt das gleiche Alcantara nehmen kann, welches er seinerzeit fürs Lenkrad verwendet hat. Sowas mag ich

Die beiden Leisten der Fensterdichtungen an den Türen, innen und außen, hab ich bei der Gelegenheit auch neu gemacht. Die Gummidichtung war halt auch schon 20 Jahre alt und war spröde. Die Teile sind im Vergleich zur Leiste unter den Ausstellfenstern echt ein Schnäppchen.

Jetzt ist ziemlich alles an Fenstergummis der Seiten neu. Zumindest das, was unter der Sonne immer leidet. Die Regenrinne hatte ich ja schon länger fertig gestellt.

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Na ja, so richtig gut ist das alles auf den Fotos nicht zu erkennen. Auch die Spuren an der Türverkleidung sind im richtigen Leben nicht zu sehen.

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Werde da aber trotzdem noch mal mit Kunststoff-Tiefenpflege bei.

Tja, ich will euch aber auch nicht den Punkt meines totalen Versagens vorenthalten. Beim anbringen der sündhaftteuren "Brüstung" (so heißt das Ding) unter dem Ausstellfenster auf der Fahrerseite ist mir ein Fehler unterlaufen. Jetzt sitzt die Leiste einen halben Millimeter zu weit am Fenster, so dass zur Türe ein leichter Versatz ist. Und ich muss da jedes Mal beim Einsteigen hingucken

Dabei hatte die BF-Seite gut geklappt. WARUM mach ich dass dann auf der Fahrerseite nicht genau SO

Huch, hab ich gar kein Foto von

Da das Auto ja ein Leben vor hatte bevor es in meinen Besitz überging, hatte es wohl mal Bodenkontakt mit vermutlich einem Curb bei irgendeiner schnellen Runde. Das hatte aber den rechten Schweller kurz vorm Hinterrad angeschrubbelt und den kleinen Nupsi, der sich mit der Windabdeckung vorm Hinterrad verhakt, weggeschliffen. Zudem war ein kleiner Riss an der Stelle.

Habe da jetzt mal mit GFK hinterlegt, den Riss mit Anbohren usw. repariert und den Nupsi wieder aus Epoxidharz aufgebaut.

Jetzt gehts wieder an meine Lackierkünste. Grundiert ist das schon. Zum Glück ist es nur unten drunter aber bleiben kann das so mal nicht

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Zu guter Letzt habe ich dann endlich meinen NEUEN Windlauf!!! (jawohl, ich hatte noch einen ) montiert.

Leider waren die Befestigungen des Scheibenwischergestänges schon etwas angegammelt. Die Dämpfungsscheiben mit aufvulkanisierten Gummi gibt es nicht mehr. Habe mir aus einer großen VA-Scheibe und selbstklebendem Dämpfungsgummi einen Ersatz gebastelt. Ist im Außendurchmesser geringfügig kleiner, aber das spielt keine Rolle.

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