Ich werf mal was ganz banales ein, was bei mir mal war:
Die Bremsbeläge hatten im Sattel zu viel Spiel.
Dadurch hat der Belag immer hin- und hergeklackt.
Verifiziert mit nem Schweißpunkt auf dem Belag und danach passend eingeschliffen.
Klacken weg.
Ich werf mal was ganz banales ein, was bei mir mal war:
Die Bremsbeläge hatten im Sattel zu viel Spiel.
Dadurch hat der Belag immer hin- und hergeklackt.
Verifiziert mit nem Schweißpunkt auf dem Belag und danach passend eingeschliffen.
Klacken weg.
Jetzt hab ich doch nochmal nachgeforscht und dieses neue Video (ab 22:05) gefunden, das genau dieses Geräusch mit Ursache zeigt.
In seinem Fall hat wurde die HA neu gelagert, geschweißt und knackt immer noch. Beim Hebeln an der HA-Aufnahme HL zeigt sich sehr viel Spiel und aus irgendeinem Grund scheint der Hilfsrahmen hier nicht vollständig an der Karosserie anzuliegen.
Beim Hebeln an der HA-Aufnahme HL zeigt sich sehr viel Spiel und aus irgendeinem Grund scheint der Hilfsrahmen hier nicht vollständig an der Karosserie anzuliegen.
Bei deinem oder in irgendeinem Video?
In irgendeinem, der das gleiche Fehlerbild hat.
Ob bei mir die Ursache die gleiche ist, muss ich mal prüfen in den nächsten Tagen.
Auch wenn’s für mich nach wie vor unvorstellbar ist, bei mir waren es tatsächlich die Gummilager des hinteren Stabilisators. Hatte irgendwo gelesen das man diese testweise mal mit Bremsenreiniger einsprühen soll. Seitdem ich das getestet hab, ist es komplett weg. Kann’s immer noch nicht fassen das ein reines Gummilager solche Geräusche verursachen kann.