Beiträge von M54B25

  • Windlauf gesucht für VFL Limo (51718208483)

    Zitat von Defturn

    Jetzt gehen wir mal davon aus, dass jeder 2te e46 in Deutschland mittlerweile einen neuen windabweiser benötigt,

    Geh einfach davon aus, dass jeder zweite E46 in den nächsten 2 Jahren seine letzte HU besteht bzw. versucht zu bestehen - die brauchen keinen OEM-Windabweiser mehr - da reicht schwarzes Panzertape oder eine der drölfundachzig Ali€xpress oder T€mu-Nachbauten, die das Wasser einigermaßen davon abhalten in den Motorraum zu gelangen.


    Für die anderen Bald-E46-Oldtimerbesitzer wird sich in den nächsten Jahren dann ein Anbieter auftun, der die Dinger in einigermaßen annehmbarer Qualität nachbaut und dann für vmtl. 300€ verkauft. Auf denn kannst du dann auch gerne deinen unreflektierten H@ss der deutschen Automobilindustrie gegenüber ausschütten - oder du stehst zu deinem Hobby E46-Oldtimer und der Realität, dass es noch unangenehmere Arten der Geldvernichtung gibt.

  • Welche Lautsprecher etc?

    Zitat von Manu84

    Ein anderes Radio wurde schon verbaut, ein wenig besser ist die Tonqualität als das Serienmäßig verbaute Radio.


    Zitat von Manu84

    Eventuell Hersteller, und Wattleistung?

    Dein Nachrüstradio wird ca. 4x10 Watt oder auch gerne 4x15 Watt RMS Leistung haben - Lautsprecher bekommst du bei 16cm Durchmesser welche mit 100Watt RMS Leistung - d.h. dein Radio kann die neuen Lautsprecher gar nicht vernünftig bedienen. Du solltest daher lieber E46 spezifische LS suchen, da die DIN-LS mit 4 Schraublöcher kommen, die beim E46 aber nicht passen, um dir den Einbau zu vereinfachen. Mit den Suchkriterien gibt es aktuell (in DE oder Europa) nur 2 oder 3 Hersteller, wo dann dein Geldbeutel entscheiden darf, welche du nehmen willst.


    Sonst gerne noch ein wenig einlesen, damit du entscheiden kannst ob Tief-/Mitteltöner, Kickbass, COAX oder was auch immer die Lösung für deinen Bastelaufwand sind. Ganz böse Zungen behaupten ja auch, das noch einigermaßen gut erhaltene (oder gar neue) original-LS am besten auf den Bauraum und die Gegebenheiten im E46 abgestimmt sind.

  • Richtigen Frostschutz eingefüllt?

    Zitat von BMWFanKoblenz

    Okay die Schraube am Block wird ja eine ziemliche Sauerrei hinterlassen (ich habe nur eine Grube) und ist schwer zu erreichen.

    Das geht sogar ohne Bühne nur Auto auf der Beifahrerseite hochbocken - mit Kardangelenk und Verlängerung kommt man gut ran - das Thema Wassersauerei stimmt aber - entweder sehr, sehr schnell sein oder eine flache Auffangwanne nutzen und Handtuch bereit halten 8o Mit Grube dürfte das aber noch einfacher sein - der Strahl kommt, nach meinen Erinnerungen, egal wie in einem recht flachen Winkel rausgeschossen.


    Zusammen mit dem Ablassen am AGB, das durch das Hochbocken auch unterstützt wird, bekommt man eigentlich gut 90% des alten Kühlwassers raus.

  • Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es (erster Post)!

    Zitat von Novius

    IS 20 - alle 4

    ??? dann sind es aber keine E46/E85 Ausführungen - da müsste es mindestens/eigetlich die ET25 (=IS 25) sein und mit einer deartigen Gleichbereifung ist die Möglichkeit einer Eintragung erheblich gesunken. Es gibt da extra Thread zu (siehe Styling 32 oder M68 mit Gleichbereifung).


    Mittlerweile sind die auch reserviert - na mal sehen, wann dem vermeintlichen Käufer auffällt, das es nur auf einem M-Modell Sinn machen wird, die Felgen fahren wollen zu dürfen...

  • AUC-Modul bei E46 320i Baujahr 1999

    Zitat von karlheinz_1

    Nein, auf der Klimasteuerung steht nichts von AUC, Ich habe die Umlufttaste, allerdings ohne das (A). Vielleicht ist dieses AUC Modul von Werk aus gar nicht installiert.

    AUC ist beim E46 erst ab 2000 Serie bei der Klimaautomatik gewesen. Davor war das die SA528 "Automatische Umluft-Control" - daher am besten über einen VIN-Decoder oder im original Serviceheft bei der Auflistung der Ausstattungen prüfen ob die SA überhaupt vorhanden war.



    Der E-Lüfter muss übrigens sauber über die DME angesteuert werden können - da wird mittels PWM lastabhängig der Luftdurchsatz geregelt - in der Serienausführung. Wenn du da jetzt eine "Bastellösung" anstrebst, gibt es einige Bausätze aus dem Rennsport die mittels eines Thermostatschalters die Ansteuerung übernehmen, die brauchen dann nur 12V und ein paar dickere Kabel (jedenfalls kein Klingeldraht).

  • Umbaumaßnahme Motor

    Die ganze Nummer macht an sich kaum Sinn - 20 PS nominale Mehrleistung, die durch 0,2 Liter mehr Hubraum und eine zweiflutige AGA erreicht werden - letztere müsstest du natürlich auch noch mit umbauen. Aber wie die Rahmenparameter (Laufleistung Opfer- und Spenderfahrzeug; Zustand Spendertriebwerk (O-Ringe, VSD, Hydros); Steuergeräteverkabelung, Codierung, mechanische Skills, etc.) bei dir liegen, musst du schon selbst wissen. Persönlich würde ich da eher auf 323i M52B25TÜ umbauen - das dürfte dann wirklich ein reiner Motorswap sein.