was mir gerade unter Last an Steigungen auf die Nerven ging.
Hat hier zufällig jemand die FOX Komplettanlage am 6-Gang Getriebe verbaut?
Der 5G Schalter hat im Vergleich zum 6G-Schalter einen minimal längeren 1ten Gang - sonst ist bis zum 5ten Gang (der 1:1 Gang) alles gleich - der 6te Gang ist eine Untersetzung von 0,85 und damit als Schongang ausgelegt. Ich denke, du wirst kaum im 6ten Gang mit 2.000U/Min irgendwelche Anstiege hochfahren, damit sich das eventuell in der Resonanzfrequenz der AGA bemerkbar macht. Das Ganze dürfte dann eher bei AB-Tempo in dem Bereich um 2.000U/Min merkbar sein.
, die Aufhängung des ESD ist neu (andere Schraube) und die Automatikwanne ist am rosten - nur rein ganz oberflächlich von den Bildern her, stimmt etwas mit dem Wagen nicht. Bei der geringen Laufleistung müsste der untenrum viel sauberer aussehen und die Bremsen hätten auch nicht schon neu gemusst - der muss mal ein paar Saisons im Salz/Laugen-Winter bewegt worden sein.
Danke für die Blumen - bei Schrick und Nocke ist mir der Thread eingefallen (bzw. das Suchmuster dazu) - denn das war in meinen knapp 10 Jahren Forum der einzige TE (!?!) der ein Saugertuning auch wirklich nachweislich durchgezogen hat! Wir haben ja doch recht viele Möchtegern-/OneQuest-/Popp&Bang Tuner hier aufschlagen und mit den verrosteten Nocken auf Kleinanzeigen als Auftakt gab es da auch ein gewisses Fail-Potential für - aber es geht halt auch mal anders. Und das war jetzt der Ansporn für Dich, den Success-Counter fürs Saugertuning im Forum auf 2x zu erhöhen 
