So, mein nagelneuer Windlauf ist drauf.
Jetzt noch 16 Zoll Winterreifen, die KGE in der Kaltlandausführung sowie Nierenabdeckungen drauf und dann kannst du das Cabrio im Winter hinrichten problemlos bewegen!
Beiträge von M54B25
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bei den Hinterreifen die Spritzfänger (wie heißen die) sieht alles sehr original aus
Schmutzfänger oder mud flaps - die gibt es aber auch original von BMW und da der Sohnemann ja BMW-Teilespezi war, vernute ich mal, sind die orischinal - oder Stefan?
Fahrwerk ist ok, aber ab 160 km/h leicht "schunkelig" an.
Die Dämpfer sind nach 20 Jahren locker durch - bei mir mit nochmal 10Tkm weniger war der Austausch ganz klar erfahrbar. Ist vom Invest und Aufwand her auch recht dankbar.
Da wird es leider nichts mit einem E46 Treff, außer eben zum ratschen mal (über E46).
Die beiden Zweitürer sind auch schon mehr oder weniger im Winterschlaf - da darf das Daily-Coupe ran - halbe Zylinderzahl aber auch noch weniger Verbrauch... Gib mal einfach Bescheid, wann du mal wieder vor Ort bist - gerne per PN -
Herzlichen Glühstrumpf zu dieser Entscheidung - jetzt ist der Stefan weiterhin dem Forum verpflichtet
Ich hatte ja die leise Hoffnung, dass der Falk sein Dutzend Diesel-E46 vollmachen möchte aber so ist es ja auch sehr gut
Wann wird man dich mit dem Sparwunder mal im Berliner Randgebiet sehen können?
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273Tkm, gewerblicher Händler, runtergeranzter Innenraum, Ali-Tuning-Steuerrad, geflickte Heckklappe - mein Bauchgefühl schreit gerade um Hilfe
- vermutlich auch wegen der nicht an privat / Kundenauftrag / was-auch-immer-Ausrede-für-keine-Gewährleistung AbwicklungDas augenfällig beworbene Navigationssystem greift vermutlich noch auf NVA-Kartenbestände und Ostblock-Fahnenanzeigen zurück - als Händler kann man sich auch so fehlpositionieren
Das ist jetzt keine ernsthafte Empfehlung für diesen speziellen Suchthread mon ami?
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Meine Preisvorstellung wären 8000.- Euro. darunter möchte ich ihn nicht hergeben.
Falls jemand Interesse und Fragen hat, gerne her damit.
Wo ist der Haken bei den Wagen? Ein ganz kurzer Check zur Bestätigung des Gefühls - der Markt sieht derartige Wagen derzeit bei dem Doppelten deines Preises:
- Nr. 1 ist xi und vFL was zwar selten aber auch im Unterhalt eine Herausforderung ist
- Nr. 3 habe ich jetzt nicht drauf geklickt aber der war eher bei A][U Sweden Stammgast
- Nr. 2 ist zwar arg teuer hat dafür aber nur wenige Standkilometer - oh und ist auch xi
Selbst bis 100Tkm kommen nur noch 3 weitere Fahrzeuge dazu im ähnlichen Preisbereich
E46_330i_Marktschau_10-2006.jpg
Du kannst doch den ganzen 3.0Liter Besitzern hier nicht den Preis kaputt machen
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Leider kann offensichtlich das verlinkte Produkt von ebay.de nich gefunden werden.
Geht doch easy im Browser auf:
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Auf dem Bild, das vor paar Seiten gepostet wurde, schaut es halt nicht so deutlich aus
In #127 war das ja auch auf die Schnelle nur das Verkaufsfoto der dazugehörigen Anzeige: - geblurt, Weitwinkel und Antischmutzfilter lassen grüßen - die Forumsfotos zeigen die echte, ungeschönte Welt
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Hmm, da muss ich echt mal bei meinem und Kumpels Cab nachschauen. Wäre mir nicht bewusst dort so eine Sülze gesehen zu haben...
Ist ja auch keine Sülze sondern Wachs bzw. die originale BMW Hohlraumversiegelung - an der Stelle befindet sich eine Blechüberlappung die nicht mit Karosseriedichtmasse von der Sichtseite her versehen ist, da läuft dann diese Versiegelung raus.
Bei meinen beiden Zweitürer sieht das recht identisch aus und Corey hat es mit seinem Foto ebenso belegt.
Vergleichsbilder kann ich gerne nachreichen.
So dann hier mal die Aufnahme vom 2001er Cabrio - und ja ich habe das Fach bewusst nicht durchgewischt:
Im Detail ist dann recht deutlich zu sehen, dass es kein Rost ist - da sind noch Nachlaufnasen zu erkennen:
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Einfachere Alternative: ein M-Lenkrad mit dem passenden einstufigen Airbag aus deinem Bauzeitraum.
Das verbaute ist das Sport-Lederlenkrad - ein M-Paket gab es noch nicht für das Coupe und das Aerodynamik-Paket (M-Paket I im Sprachgebrauch) gab es nur für die Limo, da war dann ebenso nur dieses Sportlenkrad als Option mit möglich:
Das M-Paket II mit dem M-Leder-Lenkrad (SA710) und dem zweistufigen Airbag kam erst 12/2000 auf die Optionsliste, das Sportlenkrad mit den 3-Speichen (links, rechts + Doppelspeiche unten) kam mit dem 323CiC ab 04/2000 - allerdings auch nur zweistufig.
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Wenn die Leiste Rost hat, weiß ich ja, warum der Wagen noch zu haben ist.
Die Leiste ist kaputt - von Rost habe ich nix geschrieben bzw. es ist auch nichts zu sehen. Die Leiste ist halt nur sehr teuer im Austausch/als Ersatzteil - darüber kannste den Preis locker drücken. Ich denke nämlich, dass dem Besitzer die Lust vergangen ist, da die Autos immer teurer im Unterhalt werden. Er schrieb ja auch selbst "Abzugeben aufgrund von Garagenstellplatz Aufgabe".
Der Wagen ist einfach ein wenig zu teuer für "nur" Standard 320CiC - wenn der allerdings wirklich nur ein Sommerwagen ist und wirklich keinen Rost aufweisst, wäre mir der Wagen eine kleine 8 vor dem Komma wert. Rostfrei - oder nahezu - zusammen mit den Unterlagen/Rechnungen ist schwieriger zu bekommen als billigere oder vermeintlich "Taschentuch gepflegte" Wagen die im Winter bewegt wurden und jetzt so langsam die Schwachtellen durchkommen. So bin ich auch zu meinem Cabrio gekommen - im Februar bei -10 Grad und 15cm Neuschnee in Berlin...
Ich gehe davon aus, wenn du dem Kollegen 8 große Scheine und einen Kaufvertrag hinlegst, kannste den Wagen mitnehmen.
Frage mich, ob die die Gutachten von Distanz aus per Tel/ Videolink machen weil dort Bochum steht
Classic Analytics stellt die Datenbasis und arbeitet mit Bewertungspartner - das ist auf deren Homepage gut zu sehen. Im Umkreis des Verkäufers von 25km finden sich dann auch gleich 7 Bewertungspartner - einer wird dann schon die Fotos gemacht haben.
M54B25: Ja, Dich meinte ich!
Ich dachte Dein Pseudo wäre Dein Motor.Peter hat ja die Motorenkennung bereits aufgelöst, den Km-Stand vom Coupe findest du hier, der vom Cabrio ist ungefähr doppelt so hoch.
ich glaube ich habe 2.5 mit 2.7L verwechselt
325eta wer kennt ihn nicht
- und auch beim M54 gibt es ja mit dem B22 einen Hubraumverstecker in der Typenbezeichnung. Beim P54B20 haben sie allerdings den Hubraum wirklich reduziert, um im S2000/ETCC/WTCC Reglement mitfahren zu können.
