Beiträge von M54B25

Ein Jahr zu früh sonst hätte es bestimmt auch ein E46 328i sein können : 975.326km hier (Link) dazu die Anzeige:

E36_328_Km-Koenig.jpg

Und natürlich gefunden von - juten morgen:

Zitat von lappy67

Du musst nicht hier kommentieren was Tatsachen sind und überall zu lesen ist. M54 Motor für Leute die nicht selbst schrauben können,

Foggy69 - du solltest klar zwischen wissenschaftlichen, statistischen bzw. objektiv belegbaren Tatsachen und deiner eigenen Erlebniswelt unterscheiden - letztere ist komplett subjektiv und auf keinen Fall irgendeine Tatsache.

"Der M54 für Leute die nicht schrauben können" - ist eine komplett Bullshit-Aussage/Behauptung. Das fängt mit der klappernden und Kopfschaden verursachenden DISA an, geht über die funktionslose, rattelnde VANOS, einem hängenden Leerlaufregler, tropfenden Einspritzventile, sterbende Benzinpumpen und deren ewige Fehlersuche, alternde Lambda-Sonden, versüffte und funktionslose KGE, über verklumpte Ölabstreifringe/Ölverbräuche von 1L/250km bis hin zur Falschluftsuche des Todes. DAS sind alles Fälle die im Forum in nahezu jedem Ich-habe-mir-einen-M54-E46-gekauft-und-habe-jetzt-Probleme Thread auftauchen.

Und welches dieser M54-Probleme soll ein E46-Halter ohne Schrauberskills jetzt selber lösen können? Handauflegen und LM-Additive einkippen hilft da mal gar nicht. Sei einfach und endlich mal ehrlich zu Dir - schrauben können, ist beim E46 von Vorteil, um nicht im finanziellen Fiasko zu landen - egal ob M52/M54/M43/N42/N46/M47/M57 ob RWD oder AWD ob mit oder ohne Dach ob 2 oder 4 Türen - da macht das Triebwerk keinen wirklichen Unterschied.

Zitat von MGE46

Ich glaube du willst mich nicht verstehen, Hast du dir meine Bilder mal angeschaut? Ich finde die Gewinde schrauben zur befestigung der Isofix Halterungen nicht lies doch entweder mein Beitrag richtig durch oder lass es ?

Das ist eine Schraube wie sie zur Befestigung der Halterung verwendet wird:

pasted-from-clipboard.png

Nach deinem Zitat findest du die "ich finde diese 10er Gewinde schrauben bei mir nicht," Du meinst sicherlich das Gewinde, das dafür da sein muss um eine Schraube darin reinzuschrauben?

Wie sicher bist du dir, dass dieses Gewinde nicht doch vorhanden ist? Auf den Fotos sind nur Löcher zu sehen aber nicht was sich darin befindet - mutmaßlich müsste es das Gewinde sein, in welches die Schrauben reingedreht werden. Da es eine SA war, wird BMW keine zwei verschiedenen Karossen gebaut haben - eine mit und eine ohne Gewinde - um die Halterung nachzurüsten - meine bescheidene Meinung.

Aber ich lasse Dich gerne alleine schmollen - vielleicht kommt ja noch der große Motor-T@lk E46 Zampano und bohrt dir in die Löcher Gewinde rein damit du dann die Schrauben reindrehen kannst

Zitat von MGE46

ich finde diese 10er Gewinde schrauben bei mir nicht,

Du meinst die Linsenkopfschrauben mit denen die beiden Halter (pro Seite) befestigt werden? Das Geheimnis des Nachrüstsets ist, das sich diese darin befinden, mann sie also erwerben/besorgen muss

Zitat von MGE46

Gibt es hierfür irgendwo eine Anleitung oder ein Tut. Video?

Ja sicher doch - dieses verdammte I-Net ist doch echt soooo schwer zu verstehen, das selbst die einfachsten Suchen nicht gelingen "E46 isofix nachrüsten" und was kommt als erster Treffer? Genau:

Zitat von MGE46

Ich wollte mal fragen ob bei meinem bmw e46 320i 1998 der Isofix nachrüstbar ist. Finde keine Antwort im Internet

Motor-Talk ist ja auch keine zuverlässige Wissensquelle - zumindest hat Dir da noch keiner geantwortet

ISOFix war mit dem FL Limo ab 09/2001 serienmäßig an Board - davor gab es das als Sonderausstattung S470A bzw. als Nachrüstsets:

E46_ISOfix_Nachrüstung.jpg

Ob es die allerdings noch beim BMW-Händler gibt und ob die nicht mehr Wert sind als ein ganzer E46 ist ja fraglich - daher mal am besten bei einem Schrottwagen nachschauen. Schau Dir auch gleich an, ob du ggfs. die Sitze bearbeiten muss, damit die Haken durchschauen können. Die Dämmmatten sollten drinne bleiben können.

Zitat von Erik4121

Dann sollte das mit 1,8 und 2,2 bar hinhauen!

Das habe ich auch nie bezweifelt - warum sollte man in England andere Drücke als in Deutschland fahren.

Das Original-Beispiel war nur maximal $§%& gewählt, weil es ein R6 und dazu noch ein Cabrio ist (noch schwerer als eine gleich motorisierte Limo).

Ja aber nicht für eine 318i M43 vFL Limo - da stehen dort andere Werte, siehe Beitrag #1 und #3.

Zitat von Erik4121

In der Betriebsanleitung gibt BMW 1,8 vorne und 2,2 hinten für alle Sommerreifen an, das erscheint mir aber doch etwas wenig.

Die englische Anleitung aus 11/1998 gibt diese Werte genauso an - für leicht beladene Fahrzeuge. Wenn es dir zu wenig erscheint, nimm doch die höheren Werte bei voller Beladung oder einfach 0,2Bar mehr und probiere es aus.

Das bei z.T. 38 Grad der Luftdruck im Reifen im Sommer extrem schnell ansteigt, sollte die Erklärung für diese moderaten Werte sein. Kannst ja mal spaßeshalber nach 50km bei 30+Grad den dann vorhandenen Reifendruck prüfen. Die 316i/318i vFL mit dem M43 wiegen gut 100kg weniger als die R6 Modelle des gleichen Bauzeitraumes - das erklärt dann ebenso diese Differenzierung um 0,2Bar bei den Grundwerten.

1998-11_Betriebsanleitung_E46-Limo_Reifendruck.jpg

Zitat von Philipp318i

Ich sag es mal so,..., ist es nicht besonders auffällig LEDs zu verbauen.

Ich sag es mal so - die Rennleitung hat dafür mittlerweile einen geschulten Blick:

LED-im-E46.jpg