Leider kann offensichtlich das verlinkte Produkt von ebay.de nich gefunden werden.
Geht doch easy im Browser auf:
Beiträge von M54B25
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Auf dem Bild, das vor paar Seiten gepostet wurde, schaut es halt nicht so deutlich aus
In #127 war das ja auch auf die Schnelle nur das Verkaufsfoto der dazugehörigen Anzeige: - geblurt, Weitwinkel und Antischmutzfilter lassen grüßen - die Forumsfotos zeigen die echte, ungeschönte Welt
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Hmm, da muss ich echt mal bei meinem und Kumpels Cab nachschauen. Wäre mir nicht bewusst dort so eine Sülze gesehen zu haben...
Ist ja auch keine Sülze sondern Wachs bzw. die originale BMW Hohlraumversiegelung - an der Stelle befindet sich eine Blechüberlappung die nicht mit Karosseriedichtmasse von der Sichtseite her versehen ist, da läuft dann diese Versiegelung raus.
Bei meinen beiden Zweitürer sieht das recht identisch aus und Corey hat es mit seinem Foto ebenso belegt.
Vergleichsbilder kann ich gerne nachreichen.
So dann hier mal die Aufnahme vom 2001er Cabrio - und ja ich habe das Fach bewusst nicht durchgewischt:
Im Detail ist dann recht deutlich zu sehen, dass es kein Rost ist - da sind noch Nachlaufnasen zu erkennen:
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Einfachere Alternative: ein M-Lenkrad mit dem passenden einstufigen Airbag aus deinem Bauzeitraum.
Das verbaute ist das Sport-Lederlenkrad - ein M-Paket gab es noch nicht für das Coupe und das Aerodynamik-Paket (M-Paket I im Sprachgebrauch) gab es nur für die Limo, da war dann ebenso nur dieses Sportlenkrad als Option mit möglich:
Das M-Paket II mit dem M-Leder-Lenkrad (SA710) und dem zweistufigen Airbag kam erst 12/2000 auf die Optionsliste, das Sportlenkrad mit den 3-Speichen (links, rechts + Doppelspeiche unten) kam mit dem 323CiC ab 04/2000 - allerdings auch nur zweistufig.
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Wenn die Leiste Rost hat, weiß ich ja, warum der Wagen noch zu haben ist.
Die Leiste ist kaputt - von Rost habe ich nix geschrieben bzw. es ist auch nichts zu sehen. Die Leiste ist halt nur sehr teuer im Austausch/als Ersatzteil - darüber kannste den Preis locker drücken. Ich denke nämlich, dass dem Besitzer die Lust vergangen ist, da die Autos immer teurer im Unterhalt werden. Er schrieb ja auch selbst "Abzugeben aufgrund von Garagenstellplatz Aufgabe".
Der Wagen ist einfach ein wenig zu teuer für "nur" Standard 320CiC - wenn der allerdings wirklich nur ein Sommerwagen ist und wirklich keinen Rost aufweisst, wäre mir der Wagen eine kleine 8 vor dem Komma wert. Rostfrei - oder nahezu - zusammen mit den Unterlagen/Rechnungen ist schwieriger zu bekommen als billigere oder vermeintlich "Taschentuch gepflegte" Wagen die im Winter bewegt wurden und jetzt so langsam die Schwachtellen durchkommen. So bin ich auch zu meinem Cabrio gekommen - im Februar bei -10 Grad und 15cm Neuschnee in Berlin...
Ich gehe davon aus, wenn du dem Kollegen 8 große Scheine und einen Kaufvertrag hinlegst, kannste den Wagen mitnehmen.
Frage mich, ob die die Gutachten von Distanz aus per Tel/ Videolink machen weil dort Bochum steht
Classic Analytics stellt die Datenbasis und arbeitet mit Bewertungspartner - das ist auf deren Homepage gut zu sehen. Im Umkreis des Verkäufers von 25km finden sich dann auch gleich 7 Bewertungspartner - einer wird dann schon die Fotos gemacht haben.
M54B25: Ja, Dich meinte ich!
Ich dachte Dein Pseudo wäre Dein Motor.Peter hat ja die Motorenkennung bereits aufgelöst, den Km-Stand vom Coupe findest du hier, der vom Cabrio ist ungefähr doppelt so hoch.
ich glaube ich habe 2.5 mit 2.7L verwechselt
325eta wer kennt ihn nicht
- und auch beim M54 gibt es ja mit dem B22 einen Hubraumverstecker in der Typenbezeichnung. Beim P54B20 haben sie allerdings den Hubraum wirklich reduziert, um im S2000/ETCC/WTCC Reglement mitfahren zu können. -
Das mit der Pfalz an dieser Stelle interessiert mich aber!
Das ist auch auf dem Bild von dem Note-2 - Service bei ATU Cabrio zu sehen:
E46_Batteriefach_Versiegelung.jpg
PPPS: Gibt es an dieser Leiste etwas auszusetzen?
Ja sie ist kaputt - scheint aber für Note 2 gereicht zu haben
Das ist aber nicht die Leiste, das ist der Abdichtgummi aka Kantenschutz umlaufend (Nr. 12) - kostet bei BMW derzeit ne halbe Niere:
Darf ich Dich fragen, wieviele KM Dein 323i hat
Falls du mich meinst - Ja - aber ich habe keinen 323i.
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Ja das schaut verdächtig nach Rost aus,
Nein, das ist die werksseitig aufgebrachte Hohlraumversiegelung an der Stelle - die läuft an den Pfalzen von innen raus - Vergleichsbilder kann ich gerne nachreichen.
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Wie ist es im Sommer mit einem schwarzen/ dunklen Cabrio?
Ist die Frage ernst gemeint? Verdeck auf und gut is - eine bessere Klimatisierungsfunktion wird es kaum geben
Edit: Ansonsten ist die Klimaanlage (manuell) beim E46 Cabrio serienmäßig mit dabei - gewartet und funktionsfähig gehalten sollte sie natürlich werden, sonst ist das ja eigene(s) Verschulden
Dummheitim Wagen schwitzen zu müssen... -
Prima das ich da die genaue Temperatur erfahren kann, hilft mir aber nicht weiter weil ich weiß das er zu kochen anfängt.
Deswegen schrieb ich oben ja auch deutlich, dass du dann damit den genauen Temperaturanstieg beobachten kannst! Wenn das von einem komplett kalten System sehr, sehr schnell erfolgt, ist es möglich dass die WaPu defekt oder das System verstopft ist. Auch das Schaltverhalten des Thermostates (M54 Öffnungstemperatur bei ca. 97 Grad - dann Abfall um 12 bis 15 Grad) ließe sich damit genauer beurteilen.
Es hilft einfach ungemein, wenn du eine gute Fehleranalyse und Problembeschreibung angibst. Bei Dir scheinen mehrere Probleme vorzuliegen, die dann zu dem überhitzten System führen.
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Ist das auch der Touring wo der Lüfter sonst bisher immer lief? E46 325I TOURING ELEKTROLÜFTER LÄUFT DAUERND
Da gab es bisher auch keine Auflösung des Problems deinerseits.
Ansonsten im Gehmeinmenü (in YT suchen) die Wassertemperatur anzeigen lassen und schauen wie hoch die geht und wie der Temperaturverlauf überhaupt ausschaut.
zuerst Termostat von Behr gekauft
made in China? Falls ja, keine gute Entscheidung
