Jo, funktionieren tut es auch so wie es jetzt ist. Klar kann ich es so lassen, ich will aber einfach eine saubere Lösung.
Die Leute im Thread die HK nachgerüstet haben mussten ja auch den kompletten Kabelbaum tauschen.
Ich würde halt gerne wissen ob vorderer Teppich, Armaturenbrett und Heizkasten raus muss oder ob es auch so geht.
Servus, ich habe auch mal ne Frage zum HK nachrüsten bzw. in meinem Fall umrüsten.
In meinem Coupe war von Werk aus HK mit Navi verbaut. Da aber seit ich es habe das Navi schon gefehlt hat und ein hässliches Nachrüst DIN2 Radio mit Kabelbaum nach vorne drin war habe ich das rausgeworfen, Quadlock Adapter dran gefriemelt und ein Business CD eingebaut.
Jetzt will ich richtig auf Business CD umrüsten, die Idee, ich brauche nur den HK Audio Kabelbaum im Auto, in den Türen hab ich ja schon HK.
Also Navi Kabelbaum raus und Radio Kabelbaum im Auto verlegen.
Was ich mich frage, muss ich den vorderen Teppich, Armaturenbrett, Heizkasten alles ausbauen? Oder bekommt man den Kabelbaum auch irgendwie so rein?
Ich glaube Benson meint explizit die hinteren Scheiben. Vor 1-2 Jahren waren die auch nicht mehr zu bekommen, weder online noch über den Händler.
Ist ein interessanter Erfahrungsbericht von dir!
Bezüglich Pulleys und Lenkung schwerer gibts einen ganz coolen Thread hier: Link
Lenkung sollte sich dadurch eigentlich nicht schwerer anfühlen.
https://nam3forum.com/forums/f…eering-information-thread
geht bei dem Link zwar um den M3, aber denke nicht dass es da (große) unterschiede zum AG gibt.
Im Prinzip gibt es Unterlegscheiben für den Druckregler/reduzierer, die den Öldruck der Servopumpe reduziert und somit die Lenkung schwerer macht.
So, dann schreib ichs auch mal hier 
Ich hab damals nur gesagt, dass die Welle, die ich zur Bearbeitung abgebe, 41mm länger werden soll. Das Stück wurde am vorderen Teil zur Hardyscheibe eingesetzt.
Wenn ich meinen Bildern von damals trauen kann, sind die 1444mm die Welle komplett. Von Gleichlaufgelenk bis Hardyscheibe inkl. Schraube.
Ist ja eigentlich auch egal, die Schalterwelle ist halt 41mm länger, egal wie das jetzt gemessen wird.
Mit der gebrauchten + verlängern + wuchten bist doch sicherlich nicht viel günstiger.
Wenn man überhaupt eine einzelne 6Gang Kardanwelle findet, dann sind die sehr teuer. Zumindest vor 2 Jahren wollten die Leute so 700€^^ Neu kostet die 1100€.
Und dann hast du ne gebrauchte Welle, wo du nicht weißt, ob die rund läuft.
Automatik Wellen kriegt man für unter 100€, das Verlängern und Wuchten kostet 200-300€, und man weiß, dass die Welle dann in Ordnung ist.
17" 225/45/17 Square mit PS4 ist fahrdynamisch denke ich die beste Möglichkeit, da gibt es auch schöne OEM Felgen (hust styling32). Wofür 235 bzw. breitere Reifen, wenn du eh ein zum Übersteuern neigendes Fahrverhalten möchtest. Dann natürlich auch Auto entsprechend vermessen.
Man muss man sich aber auch fragen, ob man überhaupt einen Reifen mit so hohem Gripniveau möchte, wenn man gerne Übersteuern hat. Und man muss sich überlegen, wie viel Spaß es macht, ein übersteuerndes Auto mit offenem Diff zu haben.
Ich fahre 225/40/18 PS4 (18" wegen der Optik). Finde 225er Reifen und dafür Reifen mit hohem Gripniveau ist der beste Kompromiss.
Danke euch 
Gab es da noch mehr von wo der her ist?
Auto ist deutsche Erstauslieferung, kam anscheinend zu einem "hochrangigen BMW Mitarbeiter", der ein Ferienhaus in Italien hatte. In Italien war das Auto dann auch ein paar Jahre. Ob das stimmt oder nicht, keine Ahnung^^
Ich habe das Auto von einem Kerl aus Bayern gekauft, der hat das Auto sieben Jahre lang gehabt.
Leider wird ihn das Schiebedach immer verraten.
Auch da gibt's Abhilfe 
steht aber ganz hinten auf meiner Wunschliste.
Aber ich geb dir vollkommen Recht, der richtige Spagat zwischen Emotionen und immer noch ein "normaler" 3er-BMW macht den M3 ja auch irgendwie aus.
Klima und Radio würde ich auch immer haben wollen, aber alles andere vom CSL finde ich nicht zu radikal
Der M wirkt auf den ersten Blick sehr fein - hast du mehr Infos dazu?
Jo, was magst du wissen?^^
Bj. 2002, VFL, aber hat glücklicherweise schon DSC MK60.
Mittlerweile 137.000km, hab 4.000km in den ersten zwei Monaten drauf gefahren.
Farbe ist Stahlgrau, Innen ist es M-Textur wie auch beim 330.
Hinterachse wurde verstärkt, Fahrwerk ist ein ST XTA drin.
Optisch hat das Auto schon genau die Sachen gehabt, die ich eh wollte:
Original CSL Frontstoßstange und Heckklappe, die Originalteile hab ich aber auch. Mit Competition Felgen.
Hat "leider" SMG, dachte ich, aber jetzt mit der CSL Software macht mir das auch ein Haufen Spaß.
Ansonsten habe ich wahrscheinlich eins der schwersten Coupes, SMG, Schiebedach, Klimafrontscheibe, elektrische Sitze, Sitzheizung, Heckrollo. Was es halt so gab.
