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Den 320Ci und 325 Ci (VFl) gab es Serie mit manuellem Verdeck, gegen 1.099,28€ voll elektrisch. Der 330Ci hatte Serie vollelektrisch. Meines Wissen fahren kaum welche manuell rum und wenn, dass sind die garantiert auch sonst komplett nackig. Allerdings: Eine nicht zu verachtende Fehlerquelle weniger!
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Es kann nur vorne an dem Schnittpunkt A-Säule-Verdeck liegen. Alles vorher geschriebene läuft nicht dorthin, wie z.B. Post 9. Da kommt bei mir auch etwas rein, aber nur unter Druck, niemals bei Regen. Es sollte alles sauber anliegen, wie in Foto 1 und 2. Aber was ist mit dem Ablauf, Foto 3 und 4? Hast Du den mal gespült? IMG_3366.jpgIMG_3367.jpgIMG_3368.jpgIMG_3370.jpg
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Kaufberatung E46 Cabrio
Beitrag(Zitat von M54B25) Ganz klar reicht der. Wer ballert mit so einem Teil? Dafür gibt weit bessere Kandidaten... -
(Zitat von Stingray) Da war meins auch und ich kann die Firma nur wärmstens empfehlen. Die Qualität ist 1A. Ich habe die Daumenauflagen machen lassen plus die "kleine" Aufpolsterung. Reicht völlig. Lenkrad1.jpg Lenkrad2.jpg
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Ich lese ja hier nun auch schon einige Zeit mit, aber ich frage mich allen Ernstes, wie man unterwegs sein muss, um im regulären Straßenverkehr ein Felgengewicht von +/- 1kg spürbar zu merken? Man kann das ganz sicher mit einer Stoppuhr belegen. Aber auch wenn ich hier gesteinigt werde, halte ich das mit dem Popometer im Straßenverkehr messbar für, sagen wir, anzweifelbar.
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Ich habe es jetzt ohne Abnehmen der Versteifungsplatte gemacht. Man kommt auch so halbwegs gut ran, aber das Rad muss runter und der vordere Befestigungspunt des Schwellers hilft auch, weil er sich da mit der Radhausschale überlappt. Ein Tipp: Die drei "Bolzen" die im Bereich des Bildes sind nur gaanz sachte reindrücken. Dann fallen sie nach unten und man kann sie aus dem Dreck fischen. Ich hatte einen bis fast zur Tür in den Schweller gedonnert. Das war eine üble Fischerei, den wieder rauszubek…
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Ihr macht mich fertig. Schweller hatte ich vor 3 Jahren runter genommen (oder waren es 4...). Alles gut. Diesen Winter hatte ich mir eigentlich die Stoßstangen auf die Fahne geschrieben plus diese dämliche Radhausverkleidung vorne. Aber gut, das schaue ich mir an. Apropos Radhausverkleidung: Die ragt ja nun bis unter die Versteifung, also komplett entfernen ohne Hebebühne ist nicht. Wie ist die Erfahrung? Aufbocken, Rad ab, Verleidung so weit es geht ab, reicht das, um an diesem angesammelten Mü…
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(Zitat von bastelbert) Bestätigt! Quasi erste Hand von meinem Dad, der wusste gar nicht was Codieren ist, sorry Paps. Weder Kofferraumschloss, noch Taster, noch Griff oder alles zusammen haben eine Wirkung. (Und nein, die Cabrioscheibe würde ich niemals aus der Dichtung ziehen, steht hier aber auch nicht zur Debatte!)
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Kaufberatung E46 Cabrio
BeitragDie Historie war nicht belegbar, der letzte Ölwechsel vor gefühlt 2 Jahren. Die Riemen machten arge Geräusche, ob Rollen, Pumpe, Servo oder alles war auf die Schnelle nicht zu detektieren. Klima lief leider auch nicht. KGE muss neu. Dafür Dach (manuell) absolut TOP innen wie außen, Fahrwerk auch und die Farbe war in echt echt lecker, Porsche Farbe. Insgesamt hat der Wagen leider etwas wenig Liebe bekommen, daher haben wir ihn nicht genommen. -
Kaufberatung E46 Cabrio
BeitragEin Kumpel hat diesen hier entdeckt, den wir uns morgen früh mal anschauen. Meinungen mehr als Willkommen!!! https://link.mobile.de/NJAgARSdhU2n9VPx7 -
Der Einbau ist definitiv nicht schwierig, aber maximal fummelig.