Adi's Pampersbomber E61 525i Touring, wie immer mit LPG

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    • Adi's Pampersbomber E61 525i Touring, wie immer mit LPG

      Ja Leute was soll ich euch sagen, ich hab mir nen Kombi gekauft.

      Ein 2005er 525i Touring mit LPG, 6-Gang und 128000 auf der Uhr.
      Wagen ist aus zweiter (seriöser) Hand.
      Hat schon ohne Ende Reparaturen erhalten(Heckklappe, Kompressor der Niveauregulierung, so ziemlich alle Schwachstellen des n52,...), ist spartanisch ausgestattet und wird mich und meine kleine Familie in den nächsten Jahren kutschieren.
      Dienstag hol ich den Wagen und stell den noch einen Monat in die Garage und ab 1.4. wird er mein neuer Daily.

      Jetzt mal ein paar Fotos damit ihr ein paar Eindrücke bekommt, Details kommen wenn ich den Wagen hier hab.

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      Reparaturen und Wartungen 2018

      • 20.04., Kilometerstand 130254: Alle Zündspulen neu Beru, Einspritzleiste fixiert, Olfiltergehäusedichtungen erneuert OEM, Vorlaufschlauch Kühler erneuert OEM, Kühlwasser erneuert Mannol, Ölwechsel auf Addinol Super Light 5w40, Ölfilter erneuert Mann, Öleinfüllstutzen erneuert OEM, beide Gas-Filter erneuert Prins, Schaltgetriebe-Öl erneuert LM 75w80 GL3+, Luftfilter erneuert Mahle
      • 10.05., Kilometerstand 131431: Neue OEM Vanos-Magnetventile, neue Motorhauben- und Heckklappendämpfer Stabilus
      • 08.09., Kilometerstand 132279: Motorrevision durch BavariaMotorsport, zusätzlich KGE, Kupplung Sachs, Vakuumpumpe Pierburg, Wasserschlauch Zylinderkopf-Thermostat OEM, Einspritzventile OEM Zyl. 4+5 gebraucht, NWS Einlass OEM gebraucht, neue Zündkerzen NGK, Ölwechsel auf Motul 8100 X-Cess 5w40
      • 13.09., Kilometerstand 133385: 1000km Einfahrkontrolle durch Fa. Schülke Melbeck
      • 14.09., Kilometerstand 133569: Wiederinbetriebnahme LPG-Anlage samt Einstellung durch Fa. Sparmartin Wittenburg
      • 30.09., Kilometerstand 135014: Neue Wasserpumpe Pierburg
      Reparaturen und Wartungen 2019

      • 25.03., Kilometerstand 146271: Neue DiSa2 und KGE komplett OEM
      • 18.05., Kilometerstand 150342: Neue Spurstangen samt Faltenbälgen von Lemförder, Fernbedienung ZV wieder instandgesetzt
      • 12.07., Kilometerstand 152938: Inspektion mit Ölwechsel Motul 8100 X-Cess 5w40, Diff-Öl gewechselt auf Addinol GH 75w90, Servo-Öl im Behälter erneuert Pentonsin CHF11s, Verdampfer der Gasanlage in Reihe mit dem Ölkühler gesetzt, paar Wasserleitung geflickt.
      • 14.12., Kilometerstand 164153: Kabelbaum Heckklappe rechts innen ersetzt gegen Sencom Reparatur-Satz.

      Reparaturen und Wartungen 2020

      • 09.01., Kilometerstand 165584: Rückrufaktion Übergabestützpunkt Batteriekabel außen, Übergabepunkt wurde nur gefettet.
      • 18.04., Kilometerstand 171337: Ölwechsel Addinol SL 0540 samt Filter von Mann, Mikro- und Luftfilter von SCT.
      • 21.04., Kilometerstand 171437: neue Windschutzscheibe Nordglass durch Carglass
      • 26.06., Kilometerstand 176214: Stoßdämpfer VA Monroe OeSpectrum für SFA mit neuem Sachs Staubschutz, Domlager und Koppelstangen Lemförder.
      • 28.06., Kilometerstand 176306: Stoßdämpfer HA Monroe OeSpectrum für SFA neuem Sachs Staubschutz und Koppelstangen Lemförder.
      • 19.07., Kilometerstand 178073: Heckscheibentaster OEM getauscht, Heckscheibenwischer gangbar gemacht.

      Modifikationen

      • MASK1 auf MASK2 umgerüstet samt MULF2High für USB und FSE
      • Eton B100N Frontsystem
      • Folierung der Cromleisten um Fenster entfernt, Chrom-Nieren wieder eingesetzt.
      • Lenkradblenden gegen die V8/35d Variante in Ruthenium gewechselt.
      • Styling 152 in 8x18 ET20 mit 245/40/18 für den Sommer.
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      Gruß Adrian


      Mein Pampersbomber

      Diagnose/Codieren/VIN und Kilometerstand anpassen gebrauchter Steuergeräte(per Software) OBD E-Modelle bis 2007, Prins VSI 1 Service in Lüneburg und Hamburg
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      Dieser Beitrag wurde bereits 21 mal editiert, zuletzt von Adi ()

    • Na dann...

      viel Spaß mit dem neuen Kombi und allzeit knitterfreie Fahrt wünsche ich Dir :thumbup:
      Mein e61 sah damals von außer sehr ähnlich aus - war auch ein 525, allerdings als Diesel...

      Vielleicht treffen wir uns mal wieder am Coffee to Fly...?

      Gruß
      Michael

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von MichaelB ()

    • Danke Danke.
      Mit der Limo kommst halt echt mies schnell an die Grenzen. Es wär mit einem Kind prinzipiell auch weiter gegangen, aber es ist jedes Mal Tetris wenn man ein We weg will.
      Das jetzt vorbei.
      Keine Anfällige Automatik mehr, kaum Rostprobleme, an dem Motor ist auch schon richtig viel gemacht worden(KGE, Vanosmagnetventile,...).
      Ich denke, diesmal holt es mich nicht so ein wie mit der Diva.

      Gruß Adrian


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    • Glückwunsch Adi!

      wie schonmal gesagt.. E60 bzw. E61 steht bei mir auch nach wie vor in der engeren Wahl als daily-nachfolger.
      führt kaum ein weg dran vorbei. ich hoffe, dass es noch "gute" gibt bis ich mich mal überwunden hab den 25er in seinen ruhestand zu schicken ;)

      Programmierung + Reparatur gebrauchter Steuergeräte
      Anpassung von Motorsteuergeräten (bspw. für Motorswaps)
      Codierung und Softwareupdates - ecuswap.de


    • Nope, kein U61 :thumbup:

      Einzig die Zickige Niveauregulierung ist als anfällige SA verbaut, aber die hat schon nen neuen Kompressor.

      Gruß Adrian


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