Fahrwerksberatung

Zitat von M54B25

Du machst es aber auch immer kompliziert hat BMW doch schon längst. Hier mal die Auflistung für mein Fahrzeug - für jeden was dabei - gekauft habe ich allerdings im i-Net für 38€ Sachs pro Stück Dämpfer, die demnächst mal irgendwann reinkommen...

Moment mal, die extra Angebote mit Alternativprodukten sind offiziell seitens BMW? Ich dachte immer Leebmann hat diese ergänzt, nur für sein eigenes Angebot.

Zitat von Strikeeagle

Würde mich nicht wundern, wenn BMW da im Laufe der Jahre neben Delphi nicht noch andere Zulieferer ins Boot holt,

Was ich aber eigentlich meinte, das hinter dem Deckmantel der BMW ET Nr andere, neuere Zulieferer als Sachs und Delphi sitzen können. Sind ja eben auch nur Zukaufteile mit gewissen Spezifikationen und Einsparpotentiale werden immer gerne genutzt.
Mal davon ab, deine Aussage Sachs = BMW Lieferant würde ja heißen -> Da Sachs nur noch eine Teilenummer für Dämpfer hinten hat, hat dann BMW nur noch eine ET Nr. für Dämpfer hinten? Für alle Karosserievarianten der R6er und für alle Fahrwerksvarianten?

Oder steht hinter den versch. ET Nr. immer der gleiche Artikel? Oder produziert Sachs für BMW unterschiedliche Artikel, aber Sachs darf am 3rd Market nur noch Super Touring vertreiben?

Leebmann ist leider im Büro geblockt, aber ich glaube meine Limo und mein Cabrio haben definitiv hinten andere BMW ET Nr. bei den Dämpfern ...

Edit:

Dämpfer laut Leebmann24.de beim 330Ci Cabrio (BW51):

BMW - 33526750783
Alternativ:
MONROE - 376003SP
SACHS - 556 882
BILSTEIN -19-103150
KYB - 343352

Wenn das Cabrio Sportliche Fahrwerksabstimmung (SA 226) oder Schlechtwegepaket (SA 0815) hätte

BMW - 33526750784
Alternativ:
BILSTEIN -19-103150
KYB - 343352

Wenn das Cabrio Sportliche Fahrwerksabstimmung (SA 226) oder M-Sportpaket II (SA 0338) hätte

BMW - 33522282100
Alternativ:
SACHS - 290951
BILSTEIN -19-103150
KYB - 343352

Dämpfer laut Leebmann24.de bei 320i Limo (EV11):

BMW - 33526759100
Alternativ:
BILSTEIN -19-103150
KYB - 343352

Wenn die Limo Schlechtwegepaket (SA 0815) hätte

BMW - 33526757045
Alternativ:
MONROE - 376003SP
BILSTEIN -19-103150
KYB - 343352

Wenn die Limo Sportliche Fahrwerksabstimmung (SA 226) oder Schlechtwegepaket (SA 0815) hätte

BMW - 33521096366
Alternativ:
MONROE - 376003SP
BILSTEIN -19-103150
KYB - 343352

Wenn die Limo Sportliche Fahrwerksabstimmung (SA 226) oder M-Sportpaket II (SA 0338) hätte

BMW - 33522282461
Alternativ:
SACHS - 290951
BILSTEIN -19-103150
KYB - 343352

Fällt was auf?
BMW hat zig Teilenummern für jede Fahrwerksvariante, während alternativ von Sachs nur 2 Varianten, und von KYB und Bilstein immer die gleiche Alternative angeboten wird.
Was steht jetzt hinter den BMW ET Nr.? Immer der gleiche/ die zwei gleichen Sachs Artikel - TNR 556882 und 290951?

Ich glaube, das ist eine Antwort die du entweder nur von BMW direkt bekommst (Wenn du Glück hast. Und ob du der Aussage trauen kannst, ist wieder ne andere Frage), oder wenn du dir jeden Dämpfer einzeln besorgst und nachmisst

Zitat von Strikeeagle

dann würde mich mal brennend interessieren, inwieweit BMW bei unterschiedlichen Fahrwerken auch wirklich unterschiedliche Dämpfer einsetzt und wie die Situation im Heckbereich aussieht.Wären M-Paket Dämpfer hinten von BMW noch erhältlich und sind diese unterschiedlich zu den Seriendämpfern? Bei Sachs wird ja hinten alles mit Super Touring abgedeckt.

Würde mich nicht wundern, wenn BMW da im Laufe der Jahre neben Delphi nicht noch andere Zulieferer ins Boot holt, um Reparaturkosten für Fahrzeuge über 10 Jahre dem Kunden günstig und schmackhaft zu machen ...

Ich habe letztes Jahr mein S226A Fahrwerk erneuert und habe hinten auf BMW OEM zurückgegriffen, weil eben nichts mehr von Sachs lieferbar.
Siehe da, von BMW kommen doch Teile von Sachs, beachte die Sachs Originalnummer (557 207):

325ti Fahrwerk 089.JPG

325ti Fahrwerk 090.JPG

Koppelstangen/Pendelstützen würde ich (und habe ich) btw von Lemförder geholt.

Bei den Domlagern aufpassen, dass es doch nur noch die "geänderte Versione" gibt, welche vorne um einiges höher sein soll?!
Deswegen sind doch dann alle auf die Z4 Domlager umgeswitcht. (welcher aber widerrum etwas tiefer kommen)

Option1 habe ich 2 Jahre gefahren und war sehr zufrieden im Alltag. Trennung war ungewollt durch Unfall.

Was spricht gegen eine weiteres Gewinde?
Ich habe super Erfahrungen mit KW V1-3 für den Alltag.
Damit hat kann lange Freude!

Hallo zusammen,

ich bin neu im Forum und möchte mit einer Frage gleich beginnen. Ich möchte mir ein neues Fahrwerk gönnen und versuche mich darüber zu Informieren.
Was genau passendes für meine Vorstellungen finde ich leider nicht. Also das Fahrwerk sollte für Sportliches fahren geeignet sein. Es muss besser als das Serien Fahrwerk sein sonst macht es doch kein Sinn.

Sportliches Fahren ist am wichtigsten
Tief sollte er sein
nicht zu Hart, Komfort sollte sich nicht extrem verschlechtern
Lange Autobahn Fahrten sollten noch angenehm sein

Such da wirklich was brauchbares um Kurven wirklich schneller zu befahren (teilweise langgezogene kurven mit hohen Tempo) hatte da beim alten e46 Coupe fl M Fahrwerk mit Eibach pro Kit gehabt war im großen und ganzen zufrieden. Da ich jetzt nur Sportlich abgestimmtes original Fahrwerk habe sollte da was Sportlicher es und tieferes her.

Bitte um Erfahrungsberichte von euch welches Fahrwerk ist das Beste für ein E46 Coupe (natürlich nach meinen Bedürfnissen)

Kein Gewindefahrwerk!

Zitat von VOLKAN38

Bitte um Erfahrungsberichte von euch welches Fahrwerk ist das Beste für ein E46 Coupe (natürlich nach meinen Bedürfnissen)

Hallo, hier kannst dich einlesen. Der ganze Thread besteht aus der selben Frage.

noch mehr...KW Street Comfort - Ein Erfahrungsbericht