Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es (erster Post)!

Aber was hat denn die ET35 damit zu tun?

Etwas OT: Im Jahre 2009 die damals recht neuen M225er mit BMW Serienbereifung auf den 2005er gezogen (bekanntlich 8x19 ET37 und 9x19 ET39) und die Optik geliebt. Hatte Felge später auch auf dem E93. Es mussten - wie auf Seite 1 geschrieben - die hinteren Kotflügel bearbeitet werden. Ließ ich damals in einer Oldtimer Werkstatt machen, die das auch professionell perfekt versiegelt hatten. Sah aus wie Serie.

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Jetzt Jahrzehnte später und einen 23 jährigen in der Garage … ein Schlag in den Nacken wäre vermutlich gerechtfertigt allein der Überlegung jetzt erneut sowas zu machen am „neuen“ 46er?? Vermute ja und es wird bei Serie 18 bleiben. Aber die Optik is für mich „perfekt“ gewesen.

Grüße

duke209

Warum sollte man sich das nicht gönnen?

Wenn Du noch ein Traglastgutachten besitzt, steht Dir ja nix im Weg…

Finde auch, die Felgen sehen auf den ersten Blick sehr ähnlich aus zu den M3 Felgen, im Detail aber wieder anders. Finde die auch wirklich sehr schön!

man lebt nur einmal, mitnehmen kannst du nix

hattest aber wenigstens geile Felgen

Mir ging es darum, das wir hier inzwischen von „alten“ Autos reden ob es da nicht verwerflich wäre jetzt die Kotflügel ziehen zu lassen, nur um Felgen der nächsten Baureihe aufziehen zu können. Fokus sollte doch eher auf Fahrzeugerhalt im Seriezustand liegen oder?

Mein jetziger 2003 ist zumindest noch komplett Serie und da jetzt noch was in diese Richtung zu ändern - auch wenns klasse ausschaut - krieg ich ihm Kopf nicht klar.

Zitat von duke209

Mein jetziger 2003 ist zumindest noch komplett Serie

Also die M135 gab es nicht in Schwarz als OEM-Ausführung - da hat wohl schon mal jemand gepulvert/OEM+ machen lassen und die Fahrzeughöhe am Heck wird auch mit SFA226 nicht erreicht worden sein

Zitat von M54B25

Also die M135 gab es nicht in Schwarz als OEM-Ausführung - da hat wohl schon mal jemand gepulvert/OEM+ machen lassen und die Fahrzeughöhe am Heck wird auch mit SFA226 nicht erreicht worden sein

Felgenlack geb ich dir recht. Nicht auf meinen Mist gewachsen aber passt und bleibt. Die Höhe am Heck ist Serie auf Foto mit M-Fahrwerk und verschließen orginalen Teilen. Am Wochenende aber komplett erneuert, steht nun wieder höher, inkl. SWP.

Danke hier an BlaueGasheizung für die Unterlagen.

Achja, zur Vervollständigung: am 2005er hatte ich damals erst die Styling 199 versucht…das war optisch auch der Hammer, die wirkten wie 20“, die M225er gefielen mir dann aber besser und die wurden es dann nach paar Monaten.

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Mich interessiert der Serienzustand sowas von überhaupt nicht... Das Leben ist zu kurz für Hängearsch und Paddel-Spiegel