Schalthebel hat (viel) Spiel

Hallo,

ich würde auch gerne das Spiel der Schaltung minimieren. Als absoluter Laie komme ich da aber an meine Grenzen.

Ich versuche gerade die originalen BMW-Teile zu bestellen aber da komme ich schon nicht weiter.

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Bei Leebmann werden mir 2 verschiedene Teilebäume angezeigt. Nur beim linken Bild komme ich dann auf eine Seite, wo ich die Teile wie gewohnt bestellen kann.

Allerdings kann das nicht stimmen, denn mein Gestänge usw. sieht schon anders aus. Eigentlich habe ich alles so wie beim rechten Bild, mit der Schaltstange vom linken Bild.... HILFE!

Die VIN ist korrekt eingegeben, BMW 330i cabrio.

Besonders wundert mich, dass angeblich die Position 2 (Teilenummer 25117519670, Lagerbuchse oval) zwei mal verbaut werden soll und ein Teil 64 EUR kostet?! Der Preis ist frech und ich bin der Meinung, dass nur eine gebraucht wird? Zumindest sieht das in div. Videos so aus.

Auch wundert mich, dass man diese gelben Unterlegscheiben braucht, angeblich 4 Stück? Die Nummer 10 ist aber nicht mehr anklickbar, sind die entfallen? Das würde zumindest erklären, warum ich heute eine Stunde lang probiert habe nur EINE dieser Scheiben vorne auf meine Schaltstange zu bekommen. Das hat nicht funktioniert, es war einfach kein Platz für den Sicherungspin.

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Das 2. Problem wird nun sein, dass ich in meiner Grube mit Leiter stehe und nicht genau weiß wie ich das getriebe sicher ablassen soll. Ein 3. Mann kann nicht verwendet werden und ein Wagenheber vermutlich zu hoch.

Bin gerade etwas ratlos und nicht sicher, ob ich das Projekt weiter verfolgen sollte.

Es ist fummelig, aber man kann das Gestänge ohne jegliche Demontage von Kardanwelle / Abgasanlage oder ablassen des Getriebes ausbauen.

Mein E46 (aus 2003) hat auch das rechte Gestänge verbaut.

Ich habe direkt das Gummi durch Powerflex ersetzt, muss aber leider Sagen dass ich immer noch seitliches Spiel im Gestänge habe.

Bei mir ist nur noch Teil Nr. 4 original. Bin aber nicht sicher ob das auch viel Spiel im Gestänge verursacht wenn der Rest neu ist.

Von der 10 werden pro Bolzen insgesamt 2 verbaut. Ist aber definitiv sehr eng dann mit dem Sicherungsclip.

Moin, danke erstmal.

Also ich kann schon nicht nachvollziehen warum meine Schaltstange gerade ist und nicht gebogen. Aber es ist definitiv unmöglich, dass ich dort einen dieser gelben Ringe drauf bekomme. Vielleicht gab es auch dort eine Änderung (BJ2005) und die Schaltstange hat schon eine integriete Scheibe. Also zumindest sitzt das Gelenk bombenfest, da ist meiner Meinung nach kein Spiel.

Also weiß nicht wie ich das handhaben soll, ich komme ja auch an diese Halterung (Position 12) nicht dran ohne die Kardanwelle und das Getriebe abzulassen.

Im Video von Danny DC2 wird erläutert, dass z.B. die Position 12 eine neue Version hat und diese gelben Unterlegscheiben nicht mehr benötigt werden.

Ich habe die Stelle im Video mal angehangen (ab Minute 11:11):

Moin, der Unterschied zwischen diesen beiden Schaltarmen ist einmal das 6-Gang Getriebe von ZF (links) und das 5-Gang Getriebe von Getrag (rechts).

Für gewöhnlich sind die Buchsen (Pos. 2) und das Lager (Pos. 5 links und 4 rechts) für Spiel verantwortlich. Hie kann man Powerflex oder Strongflex einsetzen, da die BMW Teile recht teuer sind und hinterher immer noch leichtes Spiel haben. Nachteil ist hier, dass die Vibrationen vom Antriebsstrang etwas direkter in den Hebel geleitet werden.

Der Schalthebel selbst ist auch mit einvulkanisiertem Gummi versehen:
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/nTNj6WU.gif]
Der wackelt im Neuzustand auch gut.

Ansonsten HIER die Teile raussuchen und bei BMW bestellen.