Wie stellt ihr das Rädchen am zentralen Lüftungsschacht immer ein?^^
Mittig auf den weißen strich, blau, rot...?
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Wie stellt ihr das Rädchen am zentralen Lüftungsschacht immer ein?^^
Mittig auf den weißen strich, blau, rot...?
Wenn ich es schnell warm haben will rot, wenn ich es schnell kalt haben will blau.
Im Alltag immer mittig.
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Wenn ich es schnell warm haben will rot, wenn ich es schnell kalt haben will blau.
Hilft es, dabei das Rädchen auch schnell zu drehen ?
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Wie stellt ihr das Rädchen am zentralen Lüftungsschacht immer ein?^^
Mittig auf den weißen strich, blau, rot...?
Temperatur auf 22°C dauerhaft eingestellt ubd dann dreh ich nur am Rädchen für wärmer oder kälter
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Lustig, ich hab das Rädchen noch Nine wirklich genutzt.
Steht auf dem weißen Strich bei mir und den Rest mach ich immer über die Temparatur^^
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Das System hat schon seine Tücken - ich dreh öfter mal die Temperatur an der Klimaautomatik absurd hoch, friere immer noch und stelle fest, dass das Rädchen auf den 3 blauen Punkten steht... Wenn man jemanden ärgern will, dem man sein Auto leiht - das funktioniert ziemlich sicher (zumindest bei nicht-BMW Erfahrenen)
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Hilft es, dabei das Rädchen auch schnell zu drehen ?
Ja, durch die Reibung wird die Fingerkuppe wärmer.
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Ukw Empfang ist in letzter Zeit massiv schlechter geworden, welches Teil (touring) muss ich wo suchen, damit ich mit der Nummer auf die jagt gehen kann?
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Ukw Empfang ist in letzter Zeit massiv schlechter geworden, welches Teil (touring) muss ich wo suchen, damit ich mit der Nummer auf die jagt gehen kann?
Ich würde mir als erstes den Kabelbaum an der Heckklappe anschauen.
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ja so gesehen... hatte ich das noch nicht.
Beim ersten Anlauf hatte ich die Schrauben der Griffleiste raus und bin *versehentlich an den Schalter gekommen, der auf einmal wieder funktionierte.
Eine Woche später war er wieder *weg und ich habe die Leiste ausgebaut, die Gummiabdeckung vom Schalter entfernt und ihn dann mit WD40 behandelt.
Hat dann ~10 Tage funktioniert...
Ergo mal langsam schrittweise öffnen und schauen, ob sich noch was tut - und dann den Schalter komplett ausbauen und mal sehn, ob da ein Kabel (an)gebrochen ist.
Feedback über (Miss)Erfolg folgt
