schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von w00tification

    Ich muss M54B25 mal widersprechen. Ich habe bei meinem Coupé immer den Kühler alleine tauschen können ohne die Klimaanlage zu entleeren, was auch nur eine Fachwerkstatt darf.

    Ist der Klima-Kondensator dagegen zu tauschen, muss natürlich das Kältemittel raus.

    Der Kühler wird zum Motor hin ausgebaut, also Schrauben, Schläuche, Teile weg, aushaken und hoch.

    Du musst mir nicht widersprechen - meine Aussage des Ablassens bezog sich ja auf die (Teil)Frage ob der Kühler der Klima ein separater ist - ja ist er und wenn genau dieser separate Kühler gewechselt werden soll, muss der natürlich entleert werden - dazu ja auch der Hinweis, dass der eigentlich immer unter Druck steht - der Wasserkühler ja nur wenn er heiß ist.


    Wir haben beide das gleiche beschrieben.

    Gebrauchte kann ich bestätigen. Das Problem ist eigentlich nicht der Sensor selbst (der wird wohl ewig funktionieren) , sondern eher der versprödende kunststoff und dann irgendwann mal der Hebel bzw die Öse im Hebel ausbricht. Da braucht es nur mal ne Aktion in der Werkstatt, dass Dämpfer oder Feder gemacht werden oder Querlenker. Das Zeug ist meist noch ab Werk drin und 20 Jahre Kunststoff im Außenbereich hat es meist hinter sich, wenn irgendwie Kraft drauf wirkt.


    kl_IMG_20230422_132528.jpg

    Zitat von Strikeeagle

    Gebrauchte kann ich bestätigen. Das Problem ist eigentlich nicht der Sensor selbst (der wird wohl ewig funktionieren) , sondern eher der versprödende kunststoff und dann irgendwann mal der Hebel bzw die Öse im Hebel ausbricht. Da braucht es nur mal ne Aktion in der Werkstatt, dass Dämpfer oder Feder gemacht werden oder Querlenker. Das Zeug ist meist noch ab Werk drin und 20 Jahre Kunststoff im Außenbereich hat es meist hinter sich, wenn irgendwie Kraft drauf wirkt.


    kl_IMG_20230422_132528.jpg

    Danke für die Information. Also lieber einen gebrauchten Originalen kaufen?

    Zitat von DaniSahne

    Danke für die Information. Also lieber einen gebrauchten Originalen kaufen?

    findet man meines Wissens nur bei Schlachtern(eher Facebook oder Kleinanzeigen Schlachtfest) oder aufm Schrottplatz, habe ich selten im Netz gesehen.

    Gibt es zu Hunderten in der Bucht usw. Habe mir für den Zetti gerade welche geholt. (keine davon waren vom Z4, die werden nicht so oft geschlachtet)

    ...mal bei Leebmann oder so die Teilevergleichsliste ansehen und schauen in welchen Baureihen die selben verbaut wurden. In der Regel waren in ganzen Generationen nur immer die Gestänge andere, der Sensor selbst gleich.


    ....und ja, lieber gute gebrauchte, statt billiger Nachbaukram. Geht schon damit los das sie teilweise mechanisch nicht passen, weil gerne immer ein "Einheitsteil" verschickt wird, vorn und hinten aber von der Verschraubung unterschiedlich sind.

    Gruß Heiko




    Eine Garage ohne BMW ist doch nur ein ödes leeres Loch.



    Seeeehr frei nach Walter Röhrl ;)

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    hab damals den von febi in ne FL Limo eingebaut. Kfz wurde 20Tkm und 18 Monate später verkauft, aber bis dahin lief der einwandfrei. Man kann auch ruhig mal günstig versuchen bei sowas. Ansonsten eben von Vemo oÄ beziehen.

    1. Wie geht die Antenne (Freisprecheinrichtung) auf dem Dach beim touring ab? Von innen schau ich auf Blech.

    Von außen fühlt es sich an als würde ich sie gleich abreißen.

    Zange o. Ä. hab ich bisher vermieden.

    Zur Not flex ich von innen auf - ist ein Schlachter. Freu mich trotzdem über einfachere und weniger gefährliche Lösungen (keine Ahnung was hinter dem Blech wie entzündlich ist)


    2. sind die Motoren für die Klappfunktion der Spiegel immer die gleichen gewesen bzw. untereinander austauschbar?

    In der Bucht gibt es Reparatur Sets, sind die ausreichend zur Nachrüstung wenn meine Spiegel LIN-Bus sind? Sieht nach Material für eine komplett-Überholung aus, daher könnt ich mir das vorstellen.