schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

ja zwei, sollte bei allen m54 motoren so sein, egal welche Bauform (Compact ausgenommen)

Kannst dir ja mal bei ebay usw. Die angebote für endschalldämpfer ansehen, da siehst dus auch

ja, zwei

Kurze Frage: Was würdet ihr tun?

Wollte die Kurbelwellenschraube vom N46 festziehen. 60Nm Vorspannung mit abgesteckter Kurbelwelle und Ausgleichswellen.

BMW Vorgabe sagt 60°, 60° und dann 30°, also 150° in Summe.

Ich war leider etwas dumm und voreilig, weil ich der Meinung war es war 1x90° und danach noch mal.

Aber nachdem ich 1x 90° festgemacht habe und den Fehler festgestellt habe, dachte ich mir, dass 2x 30° auch gehen müsste.

Nun, 1x 30° habe ich geschafft. Danach passierte das hier:

20261030_212442.jpg

Die Schraube bewegt sich keinen mm mehr. ich hebe nur das gesamte Auto damit an.

Also statt der 150° sind es nun nur 120°.

1. Variante: Schraube raus, neu besorgen. Neuen Gegenhalter und erneut probieren mit richtigem Winkel?

2. Variante: So lassen. Wenn sich 1cm dicker Stahl so verbiegt, sollte die Schrauben doch fest sein, oder?

Was würdet ihr raten?

Danke.

Wer kein WHB hat zieht die auch nur fest, ich würde mir da keine großen Gedanken machen. Du bist ja dicht dran.

markier die schraube+auflagefläche mit einem strich (weißer edding, nagellack etc.) Und fahr eine kleine runde.

Danach siehst du, ob sich nochmal was getan hat und (zumindest vom Schwingungsdämpfer des M47 kenne ich das) kannst du nachdem der Motor etwas gelaufen ist, nochmal ein bisschen nachziehen.

Zitat von N64

Kurze Frage: Was würdet ihr tun?

Wollte die Kurbelwellenschraube vom N46 festziehen. 60Nm Vorspannung mit abgesteckter Kurbelwelle und Ausgleichswellen.

BMW Vorgabe sagt 60°, 60° und dann 30°, also 150° in Summe.

Ich war leider etwas dumm und voreilig, weil ich der Meinung war es war 1x90° und danach noch mal.

Aber nachdem ich 1x 90° festgemacht habe und den Fehler festgestellt habe, dachte ich mir, dass 2x 30° auch gehen müsste.

Nun, 1x 30° habe ich geschafft. Danach passierte das hier:

20261030_212442.jpg

Die Schraube bewegt sich keinen mm mehr. ich hebe nur das gesamte Auto damit an.

Also statt der 150° sind es nun nur 120°.

1. Variante: Schraube raus, neu besorgen. Neuen Gegenhalter und erneut probieren mit richtigem Winkel?

2. Variante: So lassen. Wenn sich 1cm dicker Stahl so verbiegt, sollte die Schrauben doch fest sein, oder?

Was würdet ihr raten?

Danke.

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Ich würde sagen, die ist fest.

Ich würde sie nicht wieder anfassen.

Worauf muss ich bei einem Differential achten, wenn ich bei meinem 320i Touring VfL 170PS kaufen möchte.

Welche Übersetzung?

Lochkreis alle gleich?

Ich lese was von 188 oder 168 ?

Noch was?

Ok, danke euch. Dann lasse ich das so und markiere die Schraube mit Schraubenlack.

Ist nur

Zitat von Deep Green

Worauf muss ich bei einem Differential achten, wenn ich bei meinem 320i Touring VfL 170PS kaufen möchte.

Welche Übersetzung?

Lochkreis alle gleich?

Ich lese was von 188 oder 168 ?

Noch was?

Thema

Differential Wechsel/ Änderung Übersetzung

...hat das schon mal jemand getauscht zwecks besserer Beschleunigung?
Ich komm eh nur einmal im Jahr dazu schneller als 200 zu fahren und wie ich gelesen habe ist das Achsgetriebe vom 323i kürzer übersetzt....würd mich mal interessieren, lt. Tabelle würde das eine ca. 18% kürzere Gesamtübersetzung geben.....

schimmel

9. August 2007

Bei diesem link geht es mehr um andere Übersetzungen einzubauen. So wie ich die ersten 10 Seiten gelesen habe. Ich will das gleiche Differential einbauen. Was ich bisher herausgefunden habe, es soll wohl eine 3,38 Übersetzung haben. Ich vergaß bei meiner Frage bei zu schreiben, daß es sich um ein Automatik geschalteten handelt.