Ist die Nr.8 die "Dichtung" die an der Oberseite der Abdeckung der SWRA sitzt?
Ja, das sind die Keder. Musste ich auch schon erneuern. Sind paar cm zu lang, also net wundern und die Schere ansetzen 
Der Anschlagpuffer muss eh andersherum oder?
Yep, andersrum. Und keine Sorge, das passt
Tonnenlager immer prüfen oder pauschal mal nach 100.000km wechseln lassen?
Alter, das hast Du mich jetzt schon mehrfach am Telefon gefragt. Also nochmal...NEIN, nicht pauschal nach 100TKM wechseln. PRÜFEN
Ja, das sind die Keder. Musste ich auch schon erneuern. Sind paar cm zu lang, also net wundern und die Schere ansetzen
Danke 
Ja, das sind die Keder. Musste ich auch schon erneuern. Sind paar cm zu lang, also net wundern und die Schere ansetzen
Yep, andersrum. Und keine Sorge, das passt
Alter, das hast Du mich jetzt schon mehrfach am Telefon gefragt. Also nochmal...NEIN, nicht pauschal nach 100TKM wechseln. PRÜFEN
Wie willst die denn genau prüfen ohne sie auszubauen.
Dein Cabrio hat doch auch schon paar Jahre auf dem Buckel. Auch die Zeit lässt das Gummi altern. Nicht nur Laufleistung
Wenn dann würd ich gleich ein Aufwasch machen
Kurz und knackig:
Ist es normal, dass bei Zündung 2 neben der roten Öl und Batterieleuchte auch die gelbe MKL leuchtet? Diese verschwindet beim Start des Motors wieder.
Bezogen auf einen 325i FL 2003
Kurz und knackig:
Ist es normal, dass bei Zündung 2 neben der roten Öl und Batterieleuchte auch die gelbe MKL leuchtet? Diese verschwindet beim Start des Motors wieder.
Bezogen auf einen 325i FL 2003
Klar ist das normal:P
Ist bei jedem Auto so, egal ob 330d, 325i oder auch andere Fabrikate
Batterieladeanzeige geht aus wenn die Lima anfängt zu laden, Öldruckleuchte geht aus wenn -logisch- die Pumpe Öldruck aufbaut und die Motorkontrollleuchte geht aus wenn der Motor dann ohne Probleme angesprungen ist und läuft.
Das mit Öl und Batterie war mir bewusst. Da mein 318er VFL aber keine MKL hat, war ich etwas überrascht. Danke dir.
Hi Leute,
ich ich schreib grad meinen Weihnachtswunschzettel, bin aber grad etwas unschlüssig...
benötigt wird:
-etwas teuer Hazet 5108
-günstige alternative von Proxxon 23349 ... taucht der was? 
-günstig und laut der Bewertung eines "spezialisten" bei Amazon besser.... Z010
-teurer ...hat auch top bewertungen ... z020
das zeug wird nur für Hobbyzwecke verwendet, keine gewerbliche Nutzung. Kann man getrost jeweils zu der billigeren alternative greifen?
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Gegen Proxxon spricht eigentlich nichts.
Würd ich bedenkenlos kaufen.
Peter
Alles anzeigenHi Leute,
ich ich schreib grad meinen Weihnachtswunschzettel, bin aber grad etwas unschlüssig...
benötigt wird:
- kleiner Drehmomentschlüssel (ein großer Hazet 5122 20-200 Nm ist bereits vorhanden)
-etwas teuer Hazet 5108
-günstige alternative von Proxxon 23349 ... taucht der was?
- Tornador
-günstig und laut der Bewertung eines "spezialisten" bei Amazon besser.... Z010
-teurer ...hat auch top bewertungen ... z020
das zeug wird nur für Hobbyzwecke verwendet, keine gewerbliche Nutzung. Kann man getrost jeweils zu der billigeren alternative greifen?
Beim Tornador lieber direkt die "http://amzn.to/1LClfyG " nehmen. Der preis lohnt sich auf jeden Fall. habe meine auch schon eine ganze Weile im Einsatz und bin bis heute schwer begeistert 
Mit dem MicroClick MC30 von Proxxon machst du nichts falsch...habe ich seit paar Jahren im Einsatz und schon alles mit gemacht. Probleme gibt es keine Den größeren http://amzn.to/1I2gu41 habe ich auch...und nebenbei noch so einiges wie den http://amzn.to/1I2gC3u für Felgen, http://amzn.to/1I2gEs4 & http://amzn.to/1I2gLE5 ...dazu noch einiges an Kleinvieh 
Bisher ging auch nichts kaputt..bis auf eine T30. Das war jedoch auch meine Schuld 
Mit Proxxon machst du also nichts falsch
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Wie willst die denn genau prüfen ohne sie auszubauen.
Dein Cabrio hat doch auch schon paar Jahre auf dem Buckel. Auch die Zeit lässt das Gummi altern. Nicht nur Laufleistung
Wenn dann würd ich gleich ein Aufwasch machen
Hochbocken und mal am Länglenker rütteln...da merkst doch schon ob des Lager hinüber ist oder zuviel Spiel hat. Strike fragte ja nach "prohylaktisch tauschen", das würde ich bei der Laufleistung nicht machen.
Natürlich hast Du recht was den Alterungsprozess beim Gummi angeht. Dennoch kann ich zumindest soviel sagen...bei meinem 316ti haben sie sich damals erst bei ca. 240.000km verabschiedet, beim 330d sind nach 230.000km auch noch die ersten drin und alles noch bestens. Wenn ich die aber in der nächsten Zeit erneuern muss, dann mach ich auch gleich ALLE Lager an der HA.
