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Hallo liebes Forum,

eure Schwarmintelligenz ist mal gefragt: Im Rahmen einer LED Umrüst-/Codieraktion ist mir das angehangene LSZ in die Hände gekommen.

- Laut Aussage und den per VIN verfügbaren Infos handelt es sich bei dem Spenderfahrzeug um ein 320 cd Coupe in der "S723 Edition Exclusive" mit Produktionsdatum 2005-06-25.
- Auf den Teilen ist auch jeweils Mai bzw. Juni 2005 als Produktionsdatum ersichtlich.
- Die LSZ HW ist 26 und die SW 3.6, die Teilenummer ist 6936829 und es handelt sich laut Aufschrift um eine LSZ mit ACL.

- Zusätzlich sind noch diese Ausstattungskompenenten beim Licht laut VIN verbaut gewesen:
S502 Scheinwerferreinigungsanlage
S520 Nebelscheinwerfer
S521 Regensensor
S522 Xenon-Licht
S524 Adaptives Kurvenlicht

Die Fragen dazu wären:
1) Könnte jemand bestätigen, dass es sich um ein LSZ mit Xenon Unterstützung handelt?
2) Gab es das adaptive Kurvenlicht auch mit Halogen-Scheinwerfern oder nur in Verbindung mit Xenon-Licht?

Vielen Dank schon mal für sachdienliche Hinweise

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Es gibt auch Kurvenlicht bei Halogenscheinwerfer.

Zitat von M54B25

Die Fragen dazu wären:
1) Könnte jemand bestätigen, dass es sich um ein LSZ mit Xenon Unterstützung handelt?
2) Gab es das adaptive Kurvenlicht auch mit Halogen-Scheinwerfern oder nur in Verbindung mit Xenon-Licht?

Ich ich habe zwar beim Cabrio in der Ausstattungsliste nur Kurvenlicht bei Xenon dabei, aber wenn das neco sagt, wird es so sein.
Wenn das LSZ keinen Regler für die Leuchtweiteneinstellung hat, dass unterstützt es die autonmatische Leuchtweitenreguliereung/ALWR , die du bei Xenon benötigst.

Zitat von kall3

Zweifelst du jetzt die Ausstattungsliste an?

Nein ich wollte nur Klarheit haben und war interessiert ob die Kombination irgendjemand kennt oder selber fährt.

Zitat von Neco

Es gibt auch Kurvenlicht bei Halogenscheinwerfer.

Zitat von Strikeeagle

Wenn das LSZ keinen Regler für die Leuchtweiteneinstellung hat, dass unterstützt es die autonmatische Leuchtweitenreguliereung/ALWR , die du bei Xenon benötigst.

Danke für die Hinweise, die Leuchtweitenregulierung hat das LSZ nicht aber da kann ja auch einfach nur eine andere Blende drauf sein. Ich habe jetzt noch das Nachfolgemodell (61319133028) im ETK gefunden und da gibt es keine Option "Xenon-Licht(S522A Nein) mit Adaptives Kurvenlicht(S524A Ja)". Wäre m.M.n. auch etwas seltsam das jemand ACL bestellt aber kein Xenon

Zitat von M54B25

Nein ich wollte nur Klarheit haben und war interessiert ob die Kombination irgendjemand kennt oder selber fährt.

Danke für die Hinweise, die Leuchtweitenregulierung hat das LSZ nicht aber da kann ja auch einfach nur eine andere Blende drauf sein. Ich habe jetzt noch das Nachfolgemodell (61319133028) im ETK gefunden und da gibt es keine Option "Xenon-Licht(S522A Nein) mit Adaptives Kurvenlicht(S524A Ja)". Wäre m.M.n. auch etwas seltsam das jemand ACL bestellt aber kein Xenon

dann passt ja alles lsz ist auch schon seit inzwischen vorgestern unterwegs

Hallo,

mich hat es erwischt, Steuerkettenführung ist gebrochen. (siehe Bild im Anhang)

Frage:
Sind die vielen Ablagerungen normal? Was kann man dagegen tun?

Grüße

Ablagerungen kommen vom schlechtem Öl oder zu langen Intervallen.

Nachdem ich den gerissenen Faltenbalg getauscht habe beim 318i, kommt der Fehler mit zu magerem Gemisch immer noch. Muss ich außer Fehlerspeicher löschen noch was machen oder ist LMM tauschen angesagt?

Zitat von Ri5ing

Nachdem ich den gerissenen Faltenbalg getauscht habe beim 318i, kommt der Fehler mit zu magerem Gemisch immer noch. Muss ich außer Fehlerspeicher löschen noch was machen oder ist LMM tauschen angesagt?

Falls du den M43 hast dann kannst noch den Schlauch der KGE prüfen. Eventuell liegt es an dem.

Zitat von BMW-E46-E92

Falls du den M43 hast dann kannst noch den Schlauch der KGE prüfen. Eventuell liegt es an dem.

N46, werd ich trotzdem mal schauen.

Hallo, ihr lieben

Bei meinem 3er ist vorne rechts der Anschlaggummi vom Stoßdämpfer (die Nr. 01 in https://www.leebmann24.de/bmw-…11&og=02&hg=31&bt=31_0967) eingerissen. Links schaut's ganz gut aus, rechts eben mit deutlich sichtbarem Riss.

Die Frage ist: kann ich die Anschlaggummis (links und rechts, also achsweise) ohne viel Arbeit tauschen? Stoßdämpfer und Feder scheinen intakt zu sein, also würde ich die ungern rausbauen. Kann ich die Feder mit dem Federspanner stauchen, oben das Domlager lösen und dann den Gummi mit der Manschette irgendwie wechseln?