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Ist der Grund für die schwache Handbremse eigentlich mittlerweile gefunden? Hält am steilen Hang zwar aber während der Fahrt kaum was zu merken.
Vor 2 Jahren hatte ich alles ersetzt und bin grade so durch TÜV gekommen, morgen steht der wieder an.

Zitat von xrated

Ist der Grund für die schwache Handbremse eigentlich mittlerweile gefunden? Hält am steilen Hang zwar aber während der Fahrt kaum was zu merken.
Vor 2 Jahren hatte ich alles ersetzt und bin grade so durch TÜV gekommen, morgen steht der wieder an.

Ist schon lange bekannt, Fehlkonstuktion von BMW. Wenn du eine richtige Handbremse willst musst du die Marke wechseln.
Für die anderen Einsatzzwecke ist das Gaspedal gedacht.

Da bei meinem 320d fl der Ölwechsel ansteht wollte ich auch gleich die kge mitwechseln. Gibt es hier auch eine Ausführung mit Vliesfilter? Wenn ja, welche Teilenummer hat diese?
Lg

Zitat von Christian535d

Gibt es hier auch eine Ausführung mit Vliesfilte

KGE.
Das Gehäuse ist gleich, man könnte auch nur den Zyklon einfach gegen einen Filz/Vliesfilter ersetzen Klick. Wenn die KGE noch nict so lange drin ist. Ansonsten halt komplett und mit dem Filz Filter wenn man will.
Vielleicht ist das noch interessant für dich Klick

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Erstmal danke für deine Infos! Ich hätte noch eine Neue Original KGE vom e39 530d in der Garage liegen, würde diese auch bei meinem 320d passen?

Einfach Teilenummern vergleichen.

Zitat von niemand

Ist schon lange bekannt, Fehlkonstuktion von BMW. Wenn du eine richtige Handbremse willst musst du die Marke wechseln.Für die anderen Einsatzzwecke ist das Gaspedal gedacht.

Die Erklärung ist mir aber nicht genug...

Schließlich alle Baureihe der gleichen Generation haben die Handbremse gleich konstruiert (auch wenn vielleicht nicht gleich dimensioniert). Aber nur der E46 hat so massive Probleme damit. Woanders funktioniert doch deutlich besser, meiner Erfahrung nach.
Den Unterscheid habe ich allerdings selber nicht ausfindig machen können...
Ich habe sogar die Seile gewechselt

Motorhaube läßt sich nicht öffnen ...

Zitat von Buetti

Kam der Kowalsky - Damals Azubi im 1. Lehrjahr - und sagte: "Lasst mich mal" und keine 10 Sekunden später war die Haube auf
Der Kowalsky ist auch heute noch einer meiner liebsten Kollegen

Kannst Du bitte mal Kowalsky fragen, ob er einem Herrn Buchinski bei gleichem Fall einer FL Limo E46 weiterhelfen kann?
Ich habs mir am Cabrio angeschaut, aber mitm Schraubendreher komme ich nicht an die Haubenverschlüsse.
So wie es aussieht, ist wohl der Zug irgendwo vorne ab, durch die Nieren komme ich nicht unten drann.

habe nur folgendes video gefunden:

Danke

Gibt doch noch mehr, René,

Z.B. Hier

Gefunden bei Google.
Ich erreiche den Kollegen nicht - kann sein das er wieder Papa geworden ist

Zitterndes Lenkrad

Schon so viel darüber gelesen aber auf keinen punkt gekommen.
Bei Geschwindigkeiten ab 90 bis ca. 120kmh hab ich unterschiedlich starkes Lenkrad flattern (deutlich zu sehen).
Das interessante ist, dass es nicht immer da ist, aber meistens. Beim Bremsen keine Veränderung, nur Geschwindigkeitsabhängig

Bereifung:
18" ET35 8.5j Enkei Izumo Alus mit 225x40er Bereifung rundherum
VA 5mm Spurplatten HA 10mm Spurplatten.

Was bereits unternommen wurde:
- Gewuchtet
- Querlenker Meyle HD VA
- Hydrolager durch Powerflex Purple buchsen ersetzt

Hab erst vor ca. 8 Monaten ein neues Gewindefahrwerk (DTS-Line) mit gekürzten Koppelstangen inkl. neuer Domlager und Domstrebe VA verbaut.
Egal ob 19" Sommerbereifung oder momentanes Wintersetup, das vibrieren ist immer da.

Hab jetzt noch was gelesen, dass es auch an den Spurplatten liegen kann, was ich zusammen mit Reifentausch am Wochenende mal testen werde.

Nun zur "schnellen Frage"
Was könnte ich noch unter die Lupe nehmen?