Kühlwassertemperatur M54

Thema Kennfeldthermostat, gibt auch einen langen Thread dazu. Verhalten ist prinzipiell normal, Teillast heiß und Volllast bei etwa 85 Grad. Thermostat original? Nachbau funktioniert selten richtig, glaube meiner geht max bis 97/98 Grad.

Thema

Funktion Kennfeldthermostat

Guten Abend allerseits

Ich hab da nen paar Fragen bezüglich dem Kennfeldthermostat, und zwar ist es so dass mein Touring nicht mehr wirklich die Betriebstemperatur erreicht bzw nicht die auf dem Thermostat angestrebte Öffnungstemperatur von 97°Grad .. er wird relativ schnell warm ,sprich im GeheimMenü geht die Temperatur hoch bis 93 Grad und bleibt da ...sobald ich die Heizung/klimabedienteil abschalte kommt er max bis 95 während der Fahrt und geht beim Gasgeben wieder runter auf 80-90 grad.

…

Bmw Patriot

12. November 2017

Zitat von niemand

Thema Kennfeldthermostat, gibt auch einen langen Thread dazu. Verhalten ist prinzipiell normal, Teillast heiß und Volllast bei etwa 85 Grad. Thermostat original? Nachbau funktioniert selten richtig, glaube meiner geht max bis 97/98 Grad.

Thema

Funktion Kennfeldthermostat

Guten Abend allerseits

Ich hab da nen paar Fragen bezüglich dem Kennfeldthermostat, und zwar ist es so dass mein Touring nicht mehr wirklich die Betriebstemperatur erreicht bzw nicht die auf dem Thermostat angestrebte Öffnungstemperatur von 97°Grad .. er wird relativ schnell warm ,sprich im GeheimMenü geht die Temperatur hoch bis 93 Grad und bleibt da ...sobald ich die Heizung/klimabedienteil abschalte kommt er max bis 95 während der Fahrt und geht beim Gasgeben wieder runter auf 80-90 grad.

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Bmw Patriot

12. November 2017

Danke werde ich mich durchlesen. Ich habe eins von Wahler bzw. inzwischen BorgWarner verbaut. Ab welchen Temperaturen wird es denn kritisch?

Zitat von Berganfahrhilfe

Danke werde ich mich durchlesen. Ich habe eins von Wahler bzw. inzwischen BorgWarner verbaut. Ab welchen Temperaturen wird es denn kritisch?

Das ist noch im Rahmen. Ab anhaltend über 100°C würde ich mir Sorgen machen. Aber mein Wahler-Thermostat soll (laut Papier) bei 97°C aufmachen und meine Kühlmitteltemperatur geht nicht über 96°C. Es geht also auch besser, will ich damit sagen.

Ein entscheidendes Problem ist die Öltemperatur. Diese wird ja nun nicht ohne weiteres angezeigt. Mein Wahler-Thermostat ist vor Kurzem defekt gegangen (verbaut 09/2021) an der Heizwendel und öffnet nicht mehr auf Kommando, sondern nur noch nach Temperatur. Dadurch ist die Kühlmitteltemperatur immer um die 96-98°C herum. Sobald ich dann etwas schneller unterwegs bin (BAB oder ÜL), steigt die Öltemperatur kräftig mit an Richtung 115°C. Auch noch nicht schlimm, aber mit funktionierendem Thermostat würde es nicht über 105°C gehen, weil die Wassertemperatur niedrig gehalten wird. Die ist zentral entscheidend, um die Öltemperatur auch zu regulieren.

Moin,

mein M54B22 hat seit einigen Wochen einen um etwa 1 Liter erhöhten Kraftstoffverbrauch. Der Fehlerspeicher ist ohne Einträge, und Falschluft kann ich ebenfalls ausschließen.

Ich vermute ein Problem mit dem Thermostat. Bei einer Außentemperatur von ca. 10 °C benötigte der Motor heute rund 10 km Fahrstrecke, um eine Kühlmitteltemperatur von 95 °C zu erreichen.

Auffällig ist zudem, dass die Kühlmitteltemperatur unabhängig von Fahrprofil und Last nie über 100 °C steigt. Der maximale beobachtete Wert liegt bei etwa 98 °C.

Sind die Temperaturen normal, oder deutet es auf ein fehlerhaftes Thermostat hin?

Temperaturwerte scheinen sehr normal zu sein. Ist das Thermostat die ganze Zeit offen, würdest du NIE die Betriebstemperatur erreichen. 98 °C ist in etwa die Soll-Temperatur. Auch sind 10 km jetzt nicht unrealistisch. Könnten 2-3 weniger sein, aber alles in allem normal, besonders bei diesen niedrigen Außentemperaturen.

Lambda-Integratorwerte wären interessant.

Im Winter braucht man allgemein mehr Sprit, alleine schon wegen der Winterreifen.

Ich würde Mal schauen ob dein Kühlwasser abnimmt.

Hast du ein Teil getauscht?

Wasserpumpe noch in Ordnung?