Bitte. Ja das läppert sich. 
Muss in der Familie bei 2xM57, 1xN57, 2xN52 Ölwechsel machen... wenn ich da je 1x Ölwechsel mache sind schon 6,5 Dosen weg (N52 nur 1 Dose da nur 6,5 Motoröl).
Der Preis hat aber anscheinend grade angezogen... im Dezember hab ich 10 Stück für 17€ bestellt 
Die haben dann gerade mal 120 Tkm gehalten.
Eine meiner vier Beru Glühkerzen war schon nach 70tkm hinüber. Ich bin jetzt auf Bosch umgestiegen und dürfte etwas länger Ruhe haben 
Hauptsache die wird überhaupt mal gewechselt Jörg
.120.000 Km find ich ganz ok. für die Glühkerzen.
also ich kenn mich nur sehr wenig bis gar nicht mit Dieseln aus, aber in meinem Opel waren bei 240t noch die ersten Glühkerzen drin (2004er CR-Diesel).
120t find ich ehrlich gesagt bisschen wenig...
Opel waren bei 240t noch die ersten Glühkerzen drin
Dann haben sie lange gehalten 
.
Meine hatte ich vor 80.000 -90.000 Km gewechselt und 2 Stk sind wieder defekt.
Wenn ich mal Lust habe wechsel ich die.
Bei mir stand jetzt nach 130-140tkm eine im Fehlerspeicher. Gemerkt hat man beim Starten auch jetzt bei -10°C noch nichts.
Da ich eh die ASB unten hatte, habe ich 6 neue Beru rein gemacht. Drin waren welche von Champion.
Der Wechsel wäre wohl noch nicht wirklich nötig gewesen.
Da hab ich was rotes im Keller gefunden.... 
Dachte mir, das bau ich einfach mal ein
Hach war das schön mal wieder am 3er zu Schrauben. Obwohl, der Ölpeilstab ist jetzt gut geschützt vor versehentlichem Rausziehen 
Dachte mir, das bau ich einfach mal ein
Hach war das schön mal wieder am 3er zu Schrauben. Obwohl, der Ölpeilstab ist jetzt gut geschützt vor versehentlichem Rausziehen
das war jetzt aber nicht Sinn und Zweck, den Ölpeilstab vor Benutzung zu schützen, oder ? 
Wie fährt er sich jetzt? 
zufrieden?
Wie fährt er sich jetzt?
Kann er nicht sagen.
Er traut sich nun nicht mehr fahren weil er nicht weiß ob er genug Öl drin hat 
das bau ich einfach mal ein
Schick sieht's aus.
