Monacoblaues Cabrio

    Hi,


    du hast dir da schon eine kleine Bastelbude gekauft, hast vieles repariert oder erneuert.


    Aber du lässt dich nicht entmutigen, und etwas oder sogar etwas mehr Spaß am schrauben hast ja auch... :thumbsup: ;)


    Grüße

    Auf jeden Fall, das war ein spontaner Kauf und eigentlich sollte der Wagen nur eine Saison bleiben. Dann kam es jedoch anders. Am Ende bekommt man was man bezahlt ;)

    Es macht auf jeden Fall Spaß das Auto selbst zu reparieren und die Fehler zu beseitigen. Aber jetzt stecken schon paar Scheine in dem Wagen....

    Ich verfolge deinen Thread quasi von Anfang an, und bis auf die Wahl deines Fahrwerks ;) , bin ich sehr angetan was du aus deinem Cabby gemacht hast. Ich freu mich auf weitere News und wünsche dir einen schönen Saison Start

    • Neu

    Vielen Dank für eure Feedback.


    Corsi von Donnerhall das stimmt aber mal abwarten, hoffentlich hält alles ;)


    Durch einen dummen Einbaufehler musste ich das Fahrwerk vorne nochmal ausbauen und zerlegen. Die Höhe eingestellt und meiner Meinung nach schleift nichts.

    Außerdem gab es noch 10mm Spurplatten vorne und hinten.


    LEIDER habe ich eine riesen Roststelle an der Innenseite des Kotflügels gefunden. Die wird aber die Werkstatt beheben und in diesem Zuge wird auch die Spur neu eingestellt.

    Außerdem verliert der Motor leider weiterhin Öl an der Unterseite. Vielleicht findet die Werkstatt den Fehler.....


    Novius Vielen Dank, bin auch gespannt. Die erste Fahrt geht aber zur Werkstatt und die 2. zum Lackierer ;)

    • Neu

    Kleines Mini-Update! Heute habe ich das schöne Wetter genutzt um eine kurze Testfahrz zu machen. Soweit scheint alles zu passen!

    Die Höhe habe ich nochmals justiert und bin jetzt zufrieden. Die beiden Nieren wurden durch originale ersetzt, die Passgenauigkeit war mir den Preis dann doch wert.


    Mein Termin der Werkstatt verschiebt sich leider etwas aber das ist soweit kein Problem.

    Optisch gefällt mir das Auto jetzt schon deutlich besser mit den 18 Zoll Felgen und der dezenten Tieferlegung. Richtig wirken wird es natürlich erst wenn auch die Seitenschweller montiert sind.



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    Dann gebe ich mal ein kleines Update:


    Mein "nur noch Spur einstellen und TÜV"-Termin in der Werkstatt, hat sich leider zu einem teureren Termin gewandelt.


    Nach den ersten paar Fahrten hat der Wagen plötzlich ÖL verloren und markierte deutlich sein Revier.
    Der Simmerring der Kurbelwelle ist wohl undicht, also Getriebe muss raus. Außerdem hat die Werkstatt festgestellt, dass die Lager an der HA ausgeschlagen sind. Eine Vermessung macht dann natürlich wenig Sinn.


    Also:

    Simmerring der Kurbelwelle neu

    In dem Zuge werden die restlichen Teile der Schaltung erneuert (div. Gummilager, Aufnahmen am Getriebe usw)

    Längslenkerlager neu + 2 weitere

    Auspuff bekommt einen gebrauchten MSD verbaut

    Servoleitung vorne neu

    Neue Servoflüssigkeit

    Rost Kotflügel hinten wird zumindest versucht zu entfernen (ggf. wird es notwendig werden den Kotflügel zu schweißen)


    Das Auto sollte diese Woche fertig sein und dann fehlt nur noch der Termin beim Lackierer 8)


    Mittlerweile haben die Tuning + Reparaturkosten den Anschaffungswert des Fahrzeugs überstiegen. Dafür weiß ich was alles gemacht wurde und hoffentlich hält alles auch jetzt.

    Für 14-15.000 EUR hätte es sicher auch jüngere E46 gegeben, aber fehlerfrei sind die sicherlich auch nicht. :D