Also man muss auch verstehen, dass kein Händler so ein Auto mit Garantie anbieten kann und wird. Das würde sich nie lohnen und daher ist es auch verständlich, dass so Autos als „Kundenauftrag“ verkauft werden müssen.
Bei einem top gepflegten e46 mit wenig Laufleistung wäre das was anderes aber da bewegt man sich auch in anderen Preisregionen, die der TE ja scheinbar nicht sucht.
Absolut richtig, und Autos mit Buchhalter Ausstattung werden in der Regel eben auch sparsam gepflegt, und wenn doch, dann kosten sie schon wieder unverhältnismäßig viel
Also man muss auch verstehen, dass kein Händler so ein Auto mit Garantie anbieten kann und wird.
Ich denke auch, eine Gewährleistung ist ziemlich vermessen für einen E46.
Das Fahrzeug hat schließlich fast 3 seiner Nachfolgegenerationen (E90, F30, G20) überdauert.
Ich denke auch, eine Gewährleistung ist ziemlich vermessen für einen E46.
Das Fahrzeug hat schließlich fast 3 seiner Nachfolgegenerationen (E90, F30, G20) überdauert.
Das sehe ich ganz anders!
Ein seriöser Händler wird die gesetzliche Sachmängelhaftung NICHT ausschlagen. Diese Haftung ist ein Anreiz dafür, das Auto vorher richtig durchzuchecken bevor man es zum Verkauf anbietet.
Generell kaufen Händler das Auto allerhöchstens zum halben Preis des Verkaufspreises ein. Teilweise stehe die Autos in irgendeiner Garage und sie bekommen die Dinger fast umsonst. Ist also ein richtig fetter Gewinn dafür dass sie nichts machen 
PS: Weiß jemand zufällig warum man manche Anbieter bei Mobile nicht über das Formular kontaktieren kann und aufgefordert wird, ein Konto zu erstellen?
Ein seriöser Händler wird die gesetzliche Sachmängelhaftung NICHT ausschlagen.
Ein seriöser Händler wird kein 25 Jahre altes Auto mit Gewährleistung verkaufen, es sei denn es handelt sich um einen 964, McLaren F1, F40/F50 wo vorher eine komplette Durchsicht im fünfstelligen Preisbereich erfolgte und der Wagen im Nachhinein nicht mehr als 1.000km zwischen den HUs gefahren wird und der VK >200T€ liegt. Alles andere ist finanzieller Selbstmord in diesem Altersbereich.
Nimm einen beliebigen E46 (die ältesten 28 die neuesten 20 Jahre) im Km-Stand-Bereich von 50tkm bis 150tkm der nur BMW-Service/Scheckheft gepflegt wurde - ich nenne dir auf Anhieb 5 Stellen wo du locker 5T€ über eine Werkstatt reinstecken kannst, damit der dir im Anschluss problemlos 25Tkm in einem Jahr abspulen kann - also das, was die Gewährleistung abdecken sollte.
@M54B25: Du verwechselst Garantie mit der gesetzlichen Sachmängelhaftung. Lies Dich etwas in die Thematik ein. Das ist alles klar geregelt was die Haftung abdeckt und was nicht und das hat einen guten Grund. Der Verkäufer muß die Mängel vor dem Verkauf nennen und dann kommt er auch nicht dafür auf. So einfach ist es. Ich will/ brauche gar keine Garantie. Des weiteren kann er die Mängel selbst beheben und muß nicht einfach irgendwelche Fantasierechnungen zahlen die den Wert des Autos übersteigen.
Kein Händler ist gezwungen, mit e46 zu handeln! ABER er kann nicht Fantasiepreise verlangen und am Ende sagen, dass das Auto im Kundenauftrag verkauft wird, wenn es in der Realität ihm selbst gehört. Das ist schlicht und einfach BETRUG. Der Automobilhandel ist verschrien, und das zu Recht. ALLES Betrüger. Ausnahmslos. Punkt. Den 3er in Titansilber für Eur 12,000 den ich im August gefahren bin, war genau so ein Fall. Das Auto war komplett versüfft und am auseinander fallen. Ohne dass ein Cent investiert und es gecheckt wurde. Dafür zahlt keiner 12,000 und deswegen ist es nach 8 Monaten auch noch da, genau wie viele andere Autos
Welches sind diese 5 Stellen? 
Du verwechselst Garantie mit der gesetzlichen Sachmängelhaftung.
Nein - du hast nicht richtig gelesen - ich habe ganz klar von Gewährleistung geschrieben - dies ist die im BGB §437 definierte Sachmängelhaftung - diese Begriffe werden synonym genutzt. Was eine Garantie ist, weiss ich sehr wohl und habe sie auch nicht erwähnt!
Was du allerdings nicht ansatzweise verstehst, ist das ein gewerblicher Verkäufer immer sein eigenes Risiko minimieren und seinen Profit maximieren möchte. Das betrifft bei einem 20 bis 25 Jahre alten Auto schlicht und ergreifend den Ausschluss einer Gewährleistung/Sachmängelhaftung. Und das meinte ich mit den Mängel beim E46 - die Dinger sind im Vergleich schon recht robus (N42/N46 Todesnähmaschinen mal ausgenommen - aber dazu informiert mann sich ja auch vorher) - das Durchschnittsalter der PKW in DE liegt bei ca. 10,5 Jahre - d.h. ein aktuell fahrbereiter E46 hat dieses Alter schon mal mindestens verdoppelt!
Das nach 20 Jahren aber schlicht und ergreifend Materialermüdungen in seinen verschiedensten Facetten auftreten kann und wird, sollte auch klar sein - nur Dir offenbar nicht. Selbst wenn die BMW Ing's damals z.B. die WaPu mit Metallflügel statt einer Spezial-Plasteversion (Temperaturbeständigkeit) ausgestattet hätten - welcher Hersteller gibt denn mehr als 20 Jahre Gewährleistung auf die Schweißpunkte der Metallrädchen? Welcher Hersteller gibt eine Gewährleistung, dass die Gummi-Dichtung am ÖfG mehr als 20 Jahre dem Öl und den Temperaturschwakungen ausgesetzt hält und nicht spröde und durchlässig wird? Diese Was-wäre-Wenn Kette kann man an quasi jedem E46-Bauteil beliebig fortsetzen. DAS sollte jedem Käufer bewusst sein - den gewerblichen Verkäufern ist es und daher haben sie entweder Mondpreise - 100% Aufschlag zur Risikoabsicherung oder drücken sich um die Gewährleistung mit den bekannten Varianten.
Und bei der aktuellen Gesetzeslage, kommt der Händler in den ersten 12 Monaten (#Beweislastumkehr) für quasi alles auf, was nicht als Verschleiß gilt. Eine Ölwannendichtung ist nach 20+ Jahren alt mal verschließen und fängt von heute auf morgen an zu siffen. Eine Ölwannendichtung ist aber im Gegensatz zu Bremsen etc. nicht eindeutig ein definiertes Verschleißteil.
Hat einen guten Grund, warum so 10 Jahre alt/150tkm auf der Uhr bei den meisten Händlern nur als Gewerbe/Export geht.
