Ich möchte auch nur mal erwähnen, dass ich 66 Jahre alt bin und Raserei nicht mehr so mein Ding ist. Ich möchte einfach nur blubbernd cruisen 
Und wenn ich dann doch noch mal nen Porsche an der Ampel versägen möchte, reicht mein Kona electric mit dem großen Akku 
Ich möchte auch nur mal erwähnen, dass ich 66 Jahre alt bin und Raserei nicht mehr so mein Ding ist. Ich möchte einfach nur blubbernd cruisen
Und wenn ich dann doch noch mal nen Porsche an der Ampel versägen möchte, reicht mein Kona electric mit dem großen Akku
Also ich feiere Dich für dieses posting 👍
komm vorbei, der Leerlauf eines 330CI mit geöffneter Klappe ist einfach der Hammer. DIe Klappe geht erst bei 75km/h oder so wieder auf oder wenn der Motor ordentlich Umdrehungen hat. Dezent für schönes Understatement, wenn man auf der Landstrasse dann Spass haben will, ist er aber auch akustisch präsent passend zur Umdrehung ab dreieinhalb.
Ich mag diese Audi R8 kreischen nicht, die bereits an der Tanke beim Wegrollen meinen, der Leerlauf wäre schon Höchstleistung, einfach nur nervtötend aufdringlich.
Also ich feiere Dich für dieses posting 👍
komm vorbei, der Leerlauf eines 330CI mit geöffneter Klappe ist einfach der Hammer.
Wirklich gerne, leider ein bissl weit weg
Also ich feiere Dich für dieses posting 👍
komm vorbei, der Leerlauf eines 330CI mit geöffneter Klappe ist einfach der Hammer. DIe Klappe geht erst bei 75km/h oder so wieder auf oder wenn der Motor ordentlich Umdrehungen hat. Dezent für schönes Understatement, wenn man auf der Landstrasse dann Spass haben will, ist er aber auch akustisch präsent passend zur Umdrehung ab dreieinhalb.Ich mag diese Audi R8 kreischen nicht, die bereits an der Tanke beim Wegrollen meinen, der Leerlauf wäre schon Höchstleistung, einfach nur nervtötend aufdringlich.
Klappe? Die war bei mir schon vor einigen Jahren fest, da hab ich sie einfach auf gemacht. Alter schützt vor rasen nicht. Die kreischenden, knallenden Kisten, ob das nun ein R8, oder ein I30N ist, sind auch absolut nicht mein Ding. Ich liebe auch den Sound meines 330ci, hab letzte Woche 20K für ihn geboten bekommen von einem Händler. Er meinte e46 330ci mit M Sport Paket unter 200.000km als Handschalter sind mittlerweile sehr selten, vor allem ohne Rost. Kommt aber nicht in Frage. Ich cruise übrigens auch meistens damit, der wird ja nur noch max. 2000km im Jahr bewegt.
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komm vorbei, der Leerlauf eines 330CI mit geöffneter Klappe ist einfach der Hammer. DIe Klappe geht erst bei 75km/h oder so wieder auf oder wenn der Motor ordentlich Umdrehungen hat. Dezent für schönes Understatement, wenn man auf der Landstrasse dann Spass haben will, ist er aber auch akustisch präsent passend zur Umdrehung ab dreieinhalb....
Die Klappe geht doch immer ab Tempo 50 oder so zu und ist untendrunter immer auf - oder irre ich?
Jedenfalls ging mir das Ding dermaßen auf den Keks, dass ich sie schon den Nachbarn zuliebe lahmgelegt (dauergeschlossen) habe.
Die Klappe geht doch immer ab Tempo 50 oder so zu und ist untendrunter immer auf - oder irre ich?
Wagen aus, Leerlauf und Kaltstart afaik offen
Sobald der Wagen sich bewegt ist sie bei mir zu und der Wagen ist angenehm leise zu bewegen.
irgendwo bei Umdrehung X oder Geschwindigkeit und zu 100% bei Vollgas (gesteuert von der DME) wird sie wieder geöffnet.
Wagen aus, Leerlauf und Kaltstart afaik offen
Sobald der Wagen sich bewegt ist sie bei mir zu und der Wagen ist angenehm leise zu bewegen.
irgendwo bei Umdrehung X oder Geschwindigkeit und zu 100% bei Vollgas (gesteuert von der DME) wird sie wieder geöffnet.
Um dem Thema mal etwas beizutragen:
Da steht leider auch nicht so genau wann sie denn auf und zu geht 
Im Leerlauf ist meine auch auf, beim sanften anfahren geht die Klappe zu und bleibt zu.
Gibt man aber kurz mal etwas beherzt Gas beim anfahren geht die Klappe auf und bleibt auch einen Augenblick auf.
Klingt dann schon ganz nett. 
Meine beiden Tourings, 325xi und 330xi, haben den gleichen Endschalldämpfer mit der Auspuffklappe. Was ich beobachtet habe ist, dass die Klappe kurz nach Motorstart schliesst.
Da mein 325er hand geschaltet ist, kann ich besser vom 330er erzählen, weil Automatik. Wenn man die Klappe deaktiviert (im Schlauch vom Ventil zu der Klappe habe ich ein Aquariumventil eingesteckt. So kann ich ohne geschlossene Klappe fahren oder eben wie original. Ist in 10 Sekunden umgestellt, Klappe der Seitenverkleidung im Kofferraum links weg, Ventil 90 Grad dehen, zu oder auf, Klappe zu, fertig), ist der 30er im Automatikmodus sehr aufdringlich, da man immer irgendwo zwischen 1700 und 2600 Umdrehungen fährt. Da ist dann der Sound im Innenraum schon merklich höher und auch aufdringlicher, vorallem dann, wenn man länger unterwegs ist.
Beim 325er fahre ich immer offen, hat dann einen schönen bassigen Sound, der aber auch ausserhalb nicht zu aufdringlich ist.
Dies beim Touring, wie es bei anderen E46 ist, kann ich nicht beurteilen.
Um auf die Klappeneinstellung zurück zukommen, habe ich noch nie bemerkt, dass die Klappe unterhalb 2800 Umdrehungen aufgemacht wurde. Bei warmen wie auch kalten Motor.
[...Ich möchte auch nur mal erwähnen, dass ich 66 Jahre alt bin und Raserei nicht mehr so mein Ding ist. Ich möchte einfach nur blubbernd cruisen
Dann ist ein 330 genau richtig für dich.
Während du mit den untermotorisierten Cabrios im 4. oder gar 3. Gang orgelst, bleibst mit dem 330 entspannt im 5. Gang und cruist gechillt durch die Landschaft
Angenehmer Nebeneffekt: Ein 330 wird wohl mit am "wertstabilsten" bleiben.
Ich habe jetzt nicht gelesen mit welchem Budget Du rechnest? Den Wagen aus dem Anfangspost gibt's ja nicht mehr, deswegen die Frage danach. Schalter oder Automat...ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß man unter 20K ein 330Ci bekommt, der annähernd unproblematisch ist. Ich bin ein Freak, trotzdem finde ich immer wieder mal
was zum machen . Würde ich zusammenrechnen was ich zum Kaufpreis dazuinvestiert habe, trifft mich wahrscheinlich der Schlag 
Dabei war mein Wagen eigentlich immer top 
