Hi downhill89,
nachdem ja die Teile alle aufgelistet sind freue ich mich auf deine angekündigte Fotoreihe. Handwerklich wirst du kein Problem bekommen und wie schon geschrieben klappt alles ohne Spezialwerkzeug. Nur Zeit solltest du haben.
Viel Erfolg
--cupholder--
Obwohl ich nun ja schon ein paar Jahre mit vielen Km auf dem Buckel habe kann ich an dieser Stelle keinen wirklichen Beitrag leisten.
Mit 0 von mir bleiben wir bei 87
Ich hoffe mir diesen Zustand noch weiter erhalten zu können.....
Bei einem Verbrauch von bis zu einem Liter auf 1000 km kann ich mir nur an den Kopf fassen. Da braucht man doch keinen Ölwechsel mehr zu machen. Vor 25 Jahren habe ich mal nen Alfa gefahren. Bei dem war das auch so. Der hat dann in regelmäßigen Abständen einen neuen Ölfilter bekommen. Frischöl hat er ja ohnehin nach Verbrauch bekommen. Das Auto habe ich mit fast 200000 km auf der Uhr verkauft und der Motor ist noch lange gelaufen.
Aber das war wie gesagt vor 25 Jahren. Das ist doch Heute nicht mehr zeitgemäß und schon gar nicht für ein Edelfabrikat.
--cupholder--
Hallo Donald,
da die Handbremse scheinbar nur selten benutzt wird, bildet sich in ihrer Trommel Flugrost. So kommt es schon mal zum Quitschen. Nach ein zwei Mal Benutzen sollte es aber weg sein. Aber bitte nur bei geringer Geschwindigkeit. An Sonsten ist der Tip von 330d Touring gut. Regelmäßige Nutzung der Bremse sorgt dafür, dass sie gängig bleibt und schützt vor bösen Überaschungen bei der nächsten Hauptuntersuchung.
--cupholder--
Hi Thomas,
die ABE hat der ESD, weil solche Dinge wie Geräuschentwicklung Gasgegendruck usw. der Orginalanlage nahe kommen bzw. gleich sind. Natürlich muss er auch von der Form her passen.
Ich würde mir das Ding so wie es sich gehört einbauen lassen (oder es selbst machen) und anschließend nach dem Eintrag meine Fähigkeiten so zum Einsatz bringen, dass es keiner merkt. Denn das wird. wenn Du es so gut kannst wie Du sagst nur ein Insider beim Hersteller merken. Der "normale" Polizist oder HU-Prüfer merkt das sicher nicht. Erst wenn Du einen Versicherungsfall verursachst und sich ein richtiger Sachverständiger mikt dem Auto befasst (der hat dann alle Ziet der Welt) kann es Ärger geben.
Jeder der jetzt schreit, das ist nicht korrekt, möge sich überlegen, ob in seinem Leben immer alles korrekt ist oder ob sie je nach Lage die Dinge mal ein bisschen Verbogen, oder wie in Deinem Fall geschweißt werden.
--cupholder--
Zahnseide heißt das Zauberwort.
Sie ist reißfester als Zwirn, gibt es auch gewachst und mit ihr bekommt man auch angeklebte Embleme wieder runter.
Übrigens dürfte es sich bei dem schwarzen Zeug um Sicaflex Karosseriekleber handelt, der sich in der Tat nicht mal so eben mit dem Heißluftföhn ablösen lässt.
Weiterhin viel Erfolg
--cupholder--
Hi !Danny,
ich gehe mal davon aus, dass Du nicht aus versehen von einer Garantie redest, die über eine Versicherung läuft, wie es sie bei gebrauchtwagen gibt. Dann haben meine Vorredner recht. Solltest Du eine Garantieversicherung haben, gelten andere Spielregeln. Da soltest Du dann noch mal nachfragen.
mfg
--cupholder--
Ein freundliches Hallo auch von mir.
Nachdem ich jetzt vor kurzem einen Ölwechsel gemacht habe, kann ich sagen, dass in den letzten fast 30000 km die zwischen den Wechseln gelegen haben, der Ölstand von Max auf fast Min abgesunken ist. Nachgefüllt habe ich aber nix. Das obwohl mein Touring im Hängerbetrieb schon mal ganz schön arbeiten muss.
Das ist schon beachtlich.
--cuphloder--
@ Botezz,
es geht doch hier nicht darum wer recht hat... egal ob Senkrecht oder Wagerecht.
Ich habe hier aufgeschrieben, wie es bei mir aussieht. Das Ergebnis sollte nur die Erkenntnis sein, dass der ganze Wechelskram leicht von der Hand geht und man mit dieser Eigenleistung viel Geld sparen kann.
Also, frisch ans Werk. Wer nach so viel Info immer noch nicht weiß wo seine Filter sind ist selber schuld.
--Cupholder--
@ Botezz,
ich fahre auch einen Diesel 330 D Touring. Mein Kraftstofffliter ist eben unter dem Auto, so wie ich es beschrieben habe.
Gibt es da noch einen zweiten, der Oben sitzt ??
--Cupholder--
