Komplette Hinterachse neu lagern!

Hier wollte ich auch mal eine Frage einkippen:

Man kann ja die komplette Hinterachse quasi "am Stück" ausbauen, so wie der Junge von "ShopLiveTV" das gezeigt hat:

Welche Vorteile/Nachteile hat es, zuerst nur den Achsträger selbst einzubauen und anschließend die restlichen Anbauteile ?
Oder macht es grundsätzlich mehr Sinn, die fertig montierte Achse an die Karossereie zu schrauben.......?

kann man machen muss man aber nicht....

genau so mach ich das, meine kommt morgen raus zum Lagern....

Ich denke, dass es einfacher sein wird, die Achse außerhalb des Autos zusammenzubauen, weil man dann an alles noch besser dran kommt. Es macht das ganze Geraffel aber gleichzeitig auch ungleich schwerer, bezogen auf Gewicht und Handling, wenn man alles fertig montiert einbaut. Wer einen guten Wagenheber und ggf. einen Helfer hat, macht aber mit beiden Varianten nichts verkehrt.

Ich hab die Aktion auf der Bühne gemacht.
Raus geholt hab ich dir Achse komplett, aber Einbau in Teilen. Einzig das Diff hatte ich vorher schon in den Achsträger gesetzt.
Komplett war sie einfach zu schwer um das vernünftig zu Händeln mMn

Habe beide Varianten schon durch, sollte ich es nochmal machen dann am Auto alles zusammenbauen.

Na das sind doch mal aussagekräftige Informationen

Ich hatte halt Bedenken, dass wenn man die Achse vorher montiert und dann komplett an die Karosse schraubt, sich "Spannungen" in der Lagerung ergeben.
Irgendwo habe ich auch gelesen, dass einige Buchsenlager erst endfest angezogen werden sollten nachdem die Achse komplett auf die eigenen Räder abgesenkt wurde..... ?

Die Stoßdämpfer sollte man so anziehen z.B.
Kannst die Böcke dazu auch unter die Lagergehäuse stellen und runter lassen.

Bei Lagern die sich in ihrer Aufhängung bewegen können sollten sie auch erst in Fahrstellung angezogen werden. Sollte klar sein, denn sonst sind die Lager ja schon in Fahrstellung auf Spannung.

Zitat von niemand

Bei Lagern die sich in ihrer Aufhängung bewegen können sollten sie auch erst in Fahrstellung angezogen werden. Sollte klar sein, denn sonst sind die Lager ja schon in Fahrstellung auf Spannung.

Für welche Lager genau gilt das.....? Längslenkerlager vermutlich nicht, oder......?

Zitat von niemand

Bei Lagern die sich in ihrer Aufhängung bewegen können sollten sie auch erst in Fahrstellung angezogen werden. Sollte klar sein, denn sonst sind die Lager ja schon in Fahrstellung auf Spannung.

unterbauen / aufbocken und auf Normallage Festziehen.....

am besten an einem markanten Fixpunkt vorher messen....