schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

Zitat von N64

Kurze Frage: Was würdet ihr tun?

Wollte die Kurbelwellenschraube vom N46 festziehen. 60Nm Vorspannung mit abgesteckter Kurbelwelle und Ausgleichswellen.

BMW Vorgabe sagt 60°, 60° und dann 30°, also 150° in Summe.

Ich war leider etwas dumm und voreilig, weil ich der Meinung war es war 1x90° und danach noch mal.

Aber nachdem ich 1x 90° festgemacht habe und den Fehler festgestellt habe, dachte ich mir, dass 2x 30° auch gehen müsste.

Nun, 1x 30° habe ich geschafft. Danach passierte das hier:

20261030_212442.jpg

Die Schraube bewegt sich keinen mm mehr. ich hebe nur das gesamte Auto damit an.

Also statt der 150° sind es nun nur 120°.

1. Variante: Schraube raus, neu besorgen. Neuen Gegenhalter und erneut probieren mit richtigem Winkel?

2. Variante: So lassen. Wenn sich 1cm dicker Stahl so verbiegt, sollte die Schrauben doch fest sein, oder?

Was würdet ihr raten?

Danke.

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Hab es auch nicht geschafft an meinen 2 316ti. Ich hab extra einen langen drehmoment gekauft mit 600mm. Keine Change. Bei ca 350 Nm war Schluss. Ich fahre da mit einem seit über einem Jahr und 10tkm Rum.

320d Touring mit *Sportfahrwerk braucht neuen Fahrwerksfedern hinten.

Keine Ambition auf tiefer / härter / geiler... soll nur fahren

Da ich noch nie Federn tauschen musste: gehen solche ?

Oder gibt es einen besseren Tipp?

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Habe noch zwei nagelneue Lesjöfors im Keller liegen. Sollten für mein QP sein, aber der Vergleich mit den Originalen zeigt: Die Rate ist zu niedrig.

Vielleicht passen die bei dir?

pasted-from-clipboard.png

Bei Interesse einfach mal ne PN an mich.

Ich schreib mal was ohne Fragezeichen - Weihnachten steht vor der Tür und der Bestand nimmt natürlich ab:

Bei Leebmann werden für das FL Cabrio/Cabrio schon paar Monate originale Nieren angeboten. Hatte mal die Info aufgeschnappt „gibt es nicht nicht mehr neu“.

Leute meinen BMW Händler liegen derzeit für links ca. 230 Stück / rechts ca 140 Stück im Lager.

Hab daraufhin mal über L24 geordert auch wenn der Preis saftig ist (im Vergleich zu früher und Zubehörzeuchs). Schöne Teile heute angekommen! 👍 Mein Weihnachtsgeschenk is erledigt 😀,

(Zubehördinger hatte ich mal getestet und zurückgeschickt.)

Federteller hinten beim Touring, also diese Gummi-Teilchen über/unter den Fahrwerksfedern... welche kann man nehmen / welche sollte man lieber nicht nehmen?

Meinst du Nummer 15? Kostet bei. Leebmann original 11€. Da musst nichts anderes suchen...

Screenshot_20261107-202832.png

Mein 320i springt seit ein Samstag nicht mehr an. Erst habe ich eine schwache Batterie vermutet und sie geladen. Gestern wollte ich ihn starten und er ist trotzdem nicht angesprungen. Ich habe die Batterie noch einmal geladen und rekonditioniert. Trotzdem dreht der Anlasser nur und der Motor springt nicht an. Das Licht flackert aber auch nicht, wie üblich bei einer schwachen Batterie. Die Sicherungen sind intakt und zumindest der Tacho zeigt eine steigende Drehzahl sobald der Anlasser dreht. Die Motorkontrollleuchte ist aus. Was kann das sein? Ein Relais, das nach fast 30 Jahren hin ist?

Hast du mal in Richtung Benzinpumpe gedacht?

Ersatzschlüssel mal testen. LMM abstecken.

Dann solltest du ihn mal auslesen.

Zitat von EthanHunt

Mein 320i springt seit ein Samstag nicht mehr an. Erst habe ich eine schwache Batterie vermutet und sie geladen. Gestern wollte ich ihn starten und er ist trotzdem nicht angesprungen. Ich habe die Batterie noch einmal geladen und rekonditioniert. Trotzdem dreht der Anlasser nur und der Motor springt nicht an. Das Licht flackert aber auch nicht, wie üblich bei einer schwachen Batterie. Die Sicherungen sind intakt und zumindest der Tacho zeigt eine steigende Drehzahl sobald der Anlasser dreht. Die Motorkontrollleuchte ist aus. Was kann das sein? Ein Relais, das nach fast 30 Jahren hin ist?

Ich tippe auch auf Benzinförderpumpe