Der E46 hat doch keine Lehnenbreitenverstellung, oder meinst du die Lordose?
in meinen M3 Sitzen, kann man die Seiten Wangen elektrisch Aufblasen 
nur ist halt relativ bald die Luft wieder raus 
Kann man da feststellen ob es die Kissen oder die Ventileinheit sind? bzw. muss man da den kompletten Sitz dafür zerlegen =?
mal ne schnelle Frage,
hab mir ne Gebrauchte Multifunkionslenkradblende gekauft und diese verbaut.
Jetzt irrietert mich die Beleuchtung der MFL die ist so weiß bläulich. Ist das so normal,
ich hatte eigentlich ein schönes BMW orange erwartet.
hat wohl jemand rumgelötet dran
in meinen M3 Sitzen, kann man die Seiten Wangen elektrisch Aufblasen
Kann man da feststellen ob es die Kissen oder die Ventileinheit sind? bzw. muss man da den kompletten Sitz dafür zerlegen =?
Achso
Dann wird dir nichts anderes über bleiben, als die Kissen ausbauen und prüfen.
Gibt es was bekannt mit der zv? Lässt sich immer seltener mit der Fernbedienung öffnen. Heute hat es sogar nach dem auf schließen direkt wieder alles veriegelt.
Die Relais im Grundmodul.
Gibt es was bekannt mit der zv? Lässt sich immer seltener mit der Fernbedienung öffnen. Heute hat es sogar nach dem auf schließen direkt wieder alles veriegelt.
Gib mal Grundmodul in die Suche ein, dann hast genug zu lesen.
Moin,
eins vorweg, ich fahre ein 320i BJ:02 und vermute das mein LMM defekt ist weil er nicht mehr so die Leistung hat wie früher (oder ich habe mich schon so an die Leistung gewöhnt).
Habe gestern im Netz schon gesucht wie ich das zu hause rausfinden kann ob er wirklich defekt ist.
Jetzt hab ich aber ein verständniss Problem und brauch mal eure Hilfe:
Es heisst ja " Motor im Stand laufen lasssen und den Stecker vom LMM abziehen und sehen was passiert ", die Drehzahl fällt dann ca. für 1 sek. ca 50 Umdrehungen ab, danach steigt die Drehzahl an und alles ist wieder normal.
Wollte dann mal sehen wie er anspringt wenn der Stecker ab ist, also Motor aus ca. 10 sek. gewartet und den Motor wieder gestartet, auch alles wie immer.
Was mich jetzt nur wundert ist das die "Fehlerlampe" nicht anging weil der Stecker ja noch ab war.
Habe dann mal den Nockenwellensensor Auslassseite abgezogen während der Motor lief und auch dann ging keine Lampe im Kombi an.
Jetzt meine Frage, warum geht keine Lampe an wenn der Motor läuft und der Stecker vom LMM ist bzw. vom Nockenwellensensor ab ist,hätte ich den Motor wieder neu Starten müssen damit er erkennt das der Nockenwellensensorstecker ab ist?
PS: Ich habe dann den Nockenwellensensor wieder angeschlossen (LMM bewusst abgelassen) und eine kleine Probefahrt gemacht und keinen unterschied beim fahren feststellen können.
Der Verbrauch ist auch im grünen Bereich ( ca. 9L bei meiner fahrweise ) auch sonst ist nicht auffällig.
Wie wird bei M43 der Kettenspanner gewechselt? Ist das ein großer Aufwand?
Wie wird bei M43 der Kettenspanner gewechselt? Ist das ein großer Aufwand?
Ich dächte dazu muss der Kettenkastendeckel ab 
Ja, muss ab.
D.h. Schwingungsdämpfer muss auch runter usw. der Spanner sitzt ja innendrin beim M43tu
