Musste die klappe noch etwas bearbeiten damit diese wirklich richtig passte.
DITO, musste man ein wenig abfeilen am äußeren Ende.
Bin aber trotzdem froh die jetzt drin zu haben, meine Alte (also die Klappe) hatte schon
gut Spiel und hat ein wenig gerasselt.
Alles anzeigenDoch, das Set von GAS was auch GrafSpree vertreibt.
Hab ich jetzt zwei mal verbaut, dass von i6 einmal.
Das GAS-Set ist deutlich höherwertiger, kostet aber auch nen Zacken mehr.
Edit:
https://rover.ebay.com/rover/0…Fulk%2Fitm%2F111570141114
Das Set von GAS (Verkäufer ist sogar GrafSpree).
Kannte ich noch gar nicht.
Subjektiv natürlich teuer. Aber Qualität kostet halt auch ...
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Wenn ich das vorher gewusst hätte, hätte ich natürlich beim Grafen gekauft 
Ich hab beide mal bei GrafSpree das komplette Set für Vanos und DiSa geholt.
Lief im 320 einige Kilometer (bei mir schon irgendwas um die 50t bevor Rene ihn übernommen hat) und im 325 jetzt auch knapp 60tkm.
Ich halte von den anderen nicht so viel, ist aber nur meine Meinung.
ja gut, wenn woanders erhältlich in vernünftiger Qualität , dann habe ichkeinen Grund, so etwas auf verdacht auf Lager zu legen nur wegen dem drohenden Brexit. 
Gespartes Geld.
Habe auch das von GAS verbaut, seit fast 5 Jahren. Auch beim Grafen gekauft.
Wüsste nicht, warum man da unbedingt was Billiges einbauen soll 
Alles anzeigenAufm 25er hab ich die Brembo Xtra (okay, auf der 30er Limo auch). Border hatte die auch aufm 330d meine ich.Erfahrungen haben wir beide ziemlich identische gemacht. Der erste Satz war nach wenigen hundert km krumm, ohne sie besonders beansprucht zu haben. Anstandslos getauscht bekommen, 2ter Satz war dann okay.
Nach ner einigermaßen entspannten Runde NOS sind meiner aber wieder etwas krumm. (Fahrstil so, dass die Bremse erst in den letzten Kurven dann weich wurde^^)
Ist die Frage ob in dem Preissegment andere Scheiben besser überlebt hätten.
Beläge hatte ich dann einfach auch die Brembo genommen.
Querlenker kannst bedenkenlos die Meyle HD nehmen (fahr ich auch.. im 25er und im Cabby jetzt). Sind meiner Meinung nach etwas haltbarer als die Lemförder, und man kann (bzw. darf) notfalls die Lager einzeln wechseln.
Hydrolager würde ich halt Lemförder nehmen (brauchst noch nen Satz? Hab da noch Vorrat :P)
edit: letzte seite noch nicht gesehen gehabt^^
edit2: @simon851 also normal ist das nicht... Die ersten QL im 25er hab ich nach 240tkm rausgeworfen. Die Meyle sind jetzt auch schon wieder gute 50tkm drin und halten problemlos.
Die Hydrolager am hinteren Ende der QL muss man evtl. öfter mal wechseln, aber auch das bei mir eher so alle 2-3 Jahre.
Bei der Aktion muss ja die Versteifungsplatte runter, das sind doch Dehnungsschrauben, oder? Müssen die neu oder kann ich die wieder verwenden?
Die sollen lt Hersteller neu.
Ich hab sie nie neu gemacht. 
und ich hatte sie oft ab.
Und dehnschrauben sind es genau genommen auch nicht
Die sollen lt Hersteller neu.
Ich hab sie nie neu gemacht.
Und dehnschrauben sind es genau genommen auch nicht
Danke für die Info 
Bei der Aktion muss ja die Versteifungsplatte runter,
DA ich ja mit dem Lacker vereinbart habe, schon vorab einiges zu reinigen und zu demontieren.
Kann ich ein paar Tage ohne Versteifungsplatte rumfahren, oder ist das nicht anzuraten? Wirkt die sich ähnlich aus wie ne Domstrebe, oder ist das nur bei extremen Verwindungen spürbar?
