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Zitat von MrUrb

Kann man die Kupplung messen?

Ich habe heute zum Feierabend mein Auto auf ner Bühne, weshalb ich leider nicht soo viel Zeit hab mich mit der Suche rum zu ärgern. Kurz mal suchen hat leider nix gebracht.

Nun zur Frage:

Ich will im Sommer mit Wohnwagen in Urlaub, der gute 330i hat jetzt 230000 weg und fährt sich soweit super.
Nur weiß ich eben nicht, wie fitt (dick) die Kupplung noch ist. Ich bin zwar ein recht schonender Fahrer (auch mit Anhänger) aber ich weiß halt nicht wie sie die ersten 216000 behandelt wurde.

Kann man, z. B., beim nehmer zylinder irgendwie messen wieviel da noch drauf ist?

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Naja da sollte doch eigentlich die Kupplung dafür sorgen das du nichts vom Verschleiß messen kannst. Die Dinger haben Federn und sind vorgespannt. Schonmal versucht ne alte Kupplung wo anders einzubauen? Dafür brauchst ne ordentliche Presse und ein paar 8ter Bohrer zum einschweißen damits dir nicht um die Ohren fliegt... Siehe hier

Dass sie nicht komplett fritte ist, weiß ich vom Fahren. Aber wenn der Belag dünner wird, ändert sich doch die geometrie, deshalb musste man früher Kupplungen auch nachstellen.
Ich will also hauptsächlich wissen, ob es Referenz Werte gibt, vom Gehäuse bis zum hebel des drucklagers?

Ps: das mit dem eingelegten Gang ist meiner Meinung nach total Schwachsinn.
1. Wenn sie da rutscht, ist Sie schon soo i A, dass man das schon längst beim beschleunigen gemerkt hätte.
2. Wenn sie da hält, heißt das nur, dass im Moment noch genug Belag da ist, um sicheren kraftschluss her zu stellen, aber sagt absolut gar nichts darüber aus, wie lange das noch so ist.

Zitat von MrUrb

Ps: das mit dem eingelegten Gang ist meiner Meinung nach total Schwachsinn.
1. Wenn sie da rutscht, ist Sie schon soo i A, dass man das schon längst beim beschleunigen gemerkt hätte.
2. Wenn sie da hält, heißt das nur, dass im Moment noch genug Belag da ist, um sicheren kraftschluss her zu stellen, aber sagt absolut gar nichts darüber aus, wie lange das noch so ist.

Und genauso schwachsinn ist es die Kuppung(sweg) zu messen

Sieht man da eventuell von unten rein auf den Kupplungsbelag, wenn man unten zwischen Motor und Getriebe den kleinen Deckel wegschraubt?

Hallo

Wie bekomme ich beim 330ci FL die Verkleidung links, wo der linke Fuß drauf kommt, raus ?

Hat leider einen großen, langen Riss.

Zweite Frage, wie kann man die am bestenfalls reparieren?

Mit Glasfaser auf die Rückseite?
Vorne Spachtel?
Findet man die Farbe oder eine ähnliche in Grau im Zubehör?

Zitat von erBlitz330ci

Wie bekomme ich beim 330ci FL die Verkleidung links, wo der linke Fuß drauf kommt, raus ?

Einfach das TIS nutzen...Klickhttps://www.newtis.info/tisv2/…nel-with-armrests/2guH5qG

Zitat von erBlitz330ci

Findet man die Farbe oder eine ähnliche in Grau im Zubehör?

Für welchen Hersteller sollte sich das lohnen das Ding nachzubauen wenn man davon 50 Stück im Jahr verkauft? Also Gebrauchtmarkt gucken oder ne China M Fußstütze drüber basteln.

überragend, vielen Dank.

Ich hatte davor im Netz geguckt, aber auch im TIS, aber leider nicht gefunden, finde es manchmal wie ein Labyrinth im TIS.

Ich glaube, ich lassen den Aufwand mit lackieren etc., und werde das schwarze vom Engländer einbauen.
Dürfte denke ich nicht allzu schlecht aussehen.

Ich hatte übrigens diese beiden Schrauben entfernt, aber oben war sie noch fest.

Ps.: hatte den Kofferraum mal leergeräumt , bild 1 von meinem Wagen, Bild 2 von dem Engländer.

Wieso habe ich dieses Teil nicht?
Wozu ist dieser gut?

Steuergerät lt Teilenummer?

https://www.bilder-upload.eu/bild-05e50a-1582728223.jpg.html

https://www.bilder-upload.eu/bild-022072-1582728414.jpg.html

Das ist eine TCU (Telematics Control Unit). Für die Assist-Funktionen, Notruf und so ist ne SIM drin, und soweit ich weiß kannst per Bluetooth ein Handy koppeln. Das müsste die SA 633 sein, und da wirst Du wohl auch einen Snap-In in der Mittelkonsole haben.

OK, dann hab ich zumindest ne Antwort.
Ich hab das halt mal irgendwo gelesen.
Und die Frage beinhaltete ja auch obs ne möglichkeit gibt....
Nicht nur ob das geht was ich mal gelesen hab.
Wegen von unten rein schauen...
Also vielleicht sieht man die Kupplung, aber so wie ich die Teile sehe (auf Bildern) ist im zusammengebauten Zustand der Belag nicht sichtbar.

Wellendichtring vom Diff wechseln, wie habt ihr den eingeschlagen? Vorsichtig rundherum reingearbeitet oder mit einer passenden großen Hülse? Hab leider so einen großen Durchmesser nicht da.