Gasfahrer Smalltalk

Multiventil gewechselt, genau das selbe Problem. Als nächstes mal alle Filter ausschließen.

So, Problem erfolgreich gelöst. Jetzt kann die LPG Anlage in den nächsten Tagen endlich korrekt eingestellt werden.

Was es zum Schluss ganz genau war, kann ich leider nicht genau sagen. Nachdem ich nen Ersatz Verdampfer mit neuen Dichtungen und Flüssigphasenfilter versehen und eingebaut hatte, merkte ich das die Anlage nicht mehr anging. Also alles nochmal abgesucht und dabei bemerkt, dass das Absperrventil am Verdampfer nicht schaltete. Also alles nochmal zerlegt, das Ventil separat getestet und nichts. Also das Ventil zerlegt. Das welches vorher drin war, war komplett verklebt und sehr schwergängig. Das neue war eigentlich leichtgängig, blieb aber ab und an hängen. Irgendetwas im Stator des Ventils sorgte für gelegentliche Hänger. Ein 8mm Bohrer passte perfekt hinein und mit vorsichtigen Drehbewegungen konnte ich einige nicht sichtbare aber spürbare Stellen entfernen. Danach lief das Ventil absolut fehlerfrei und nach neuer Druckeinatellung auf 1,3bar ging es zur erfolgreichen Testfahrt ich glaube ich werde mal neue Breitbandsonden und Controller besorgen für den Rest. Jetzt wo endlich alles läuft, muss ich mich dann endlich mal um die Einbindung in die MS43 kümmern

Der TÜV hat heute bemängelt, dass der Tankanschluss unterm Deckel keine separate Abdeckung hat... brauchte er die letzten drei HU auch nicht

Frage nun: welcher M10 Einschraub-Nubsi hat da überhaupt Platz zum Tankdeckel?

https://ebay.io/m/ptEqKh

Ich habe den genommen und die Kopf um etwa die Hälfte runter geschliffen.

Hab ich in den 15 Jahren seit Umbau auch noch nicht gebraucht

Naja, irgend einen Prüfer mit Profilneurose gibt es immer.

Bei mir hat ein "mobiler Prüfer" (also die, die in die Werkstätten fahren) der DEKRA mal die HU verweigert weil am Gastank (der sich in der Ersatzradmulde eh nur beim Überschlag lösen könnte) die Befestigung keine Kontermutter! hatte.

....es waren selbstsichernde Muttern verbaut...

Mein Schrauber wollte eine drauf drehen aber er "hatte für sowas keine Zeit".

Die Anlage war frisch eingebaut und 3 Wochen vorher (beim TÜV) genauso eingetragen und abgenommen worden!

Der Stopfen wurde bei meinen beiden letzten HU auch angemerkt, aber nur mündlich.

Der letzte hatte mir vorgeschlagen, etwas weiches an die Tankklappe zu kleben.

Anfangs hatte ich auch einen Stöpsel aber der war schnell ausgeleiert. Deshalb jetzt der Schraubverschluss mit flacher gefeiltem Kopf.

Damals bei meinem E36 mit LPG hat auch noch kein Mensch...bzw Prüfer ... so einen Stöpsel sehen wollen.

So wenig Platz wie da ist, werde ich mir besser zwei Stück bestellen und dann den Kopf abdrehen, bis es passt

Hä? 7 Jahre LPG und das hatte ich nie als Problem^^

Weder beim Avusblauen noch bei der Diva hätte das Ding rein gepasst…