Neues MSG ist drin und der Bock läuft endlich wie er soll. Keine Fehler, keine Geräusche. 
Zündungsprobleme und mehr...
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Wo könnts denn noch reinziehen?
Die Liste kennst du? Klick
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Lambda-Adaption 1% und 3% finde ich eigentlich nicht so schnlecht...
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Gebt mir mal einen Tipp was ich mit dem Fehler der Scheinwerfer am besten anfange.
Fehler war Spulen Schrittmotoren defekt. Die Scheinwerfer fahren aber beide runter und wieder hoch beim einschalten (nicht immer witzigerweise) und manchmal bleibt der rechte Schweinwerfer komplett unten. Wissen die Scheinwerfer bzw das LSZ an sich selbst welche Position der Scheinwerfer gerade angefahren hat? Die Höhenverstellung geht (sporadisch nicht, aber an sich gehen die Motoren), können diese trotzdem defekt sein?
Hatte vor die Scheinwerfer eventuell mal zu öffnen
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Jupp, hab auch grade mal in eins reingeschaut, scheint so zu sein. die hängt mit dem einen ende definitiv auf masse. das andere ist leider nicht ohne weiteres nachvollziehbar.
Ich halte erstmal an meiner Theorie fest, dass die aufgrund eines "externen" Fehlers vom Umbau durchgeschmort ist.Ich habe seitdem ich neue Zündspulen von Delphi eingebaut habe (vorsorglich da noch welche von 2006 verbaut) das erste Mal unter Volllast den Fehler "ZSR > 2 Zylinder" bekommen und zusätzlich Zylinder 1, 3 und 5 "Zündung Kurzschluss Signalleitung nach UBatt".
Fährt man unter 170kmh und löscht den Fehler bleibt er fern.
Motor macht keine Probleme, kein Ruckeln, keine MKL und Leistung ist auch okay.
Meint ihr die Zündspulen taugen nichts oder Steuergerät die Endstufen? M54B25 mit 195tkm ohne Wartungsstau.
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Vermutlich liegst daran, aber es gibt noch einige andere Fehlerquellen.
Ich habe mit
NGK bisher keine Probleme Zündspulen und Kerzen.
Könnte aber auch die Kraftstofffilter, Pumpe oder Einspritzdüsen sein, billige Sensoren der Nockenwellen und Kurbelwellen. Ein sterbender LMM und was immer zuerst geprüft werden sollte natürlich Falschluft per Kfz Nebelmaschine.
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Vor dem Tausch der Spulen hatte ich den Fehler nicht und die Spulen kamen vorsorglich neu, weil bis dato immer noch die Ersten verbaut bzw. diese ca. 20 Jahre alt waren.
An dem Auto ist abgesehen von der Lichtmaschine und Kraftstoffpumpe alles neu, da reines Hobby wie das Cabrio.
Der Fehler lautet Zündstromrückmeldung auf mehreren Zylindern, nicht Zündaussetzer oder Fehlzündung. Was ein Filter damit zu tun hat erschließt sich mir jetzt nicht
6 neue Bosch Spulen liegen hier und werden Morgen nach dem Rasen mähen eingebaut...ich berichte.
