Zündungsprobleme und mehr...

Nö, sollten 3,5 sein.
Aber bist du dir auch sicher dass das Manometer stimmt?

Wenn der Druck 0,5 zu nieder ist kann er das normal kompensieren, zumindest unten rum.
Aber solange das mit der DME nicht passt tappt man vielleicht nur im Dunkeln rum.
Finde das sollte zuerst geklärt und repariert sein.

hatte es eben schon per pn geschrieben.
der "baustein" sieht mir einfach nur verschmort aus, nicht nachträglich gelötet.
denke dass es einen fehler im kabelbaum/masseverbindung o.ä. gab, und daher da ein hoher strom drüber geflossen wo eigentlich keiner sein sollte.
Folgefehler dann: DME defekt.
Daher denke ich, dass wenn nun "drumherum" alles wieder passt, eine Austausch-DME in jedem Fall notwendig ist, und dann auch alles wieder passen sollte.

Herauszufinden was das Bauteil genau tut wird schwierig bis unmöglich.

Wärme bringt Lötzinn zum schmelzen und die Schwerkraft ziehts nach unten...

Ist die Beschriftung erkennbar?

Die Leiterbahnen zum Anschluss erkennbar bzw Durchgang zu einem der Pins vorhanden?

Hmm... also 937B wäre eine Zenerdiode...

Jupp, hab auch grade mal in eins reingeschaut, scheint so zu sein. die hängt mit dem einen ende definitiv auf masse. das andere ist leider nicht ohne weiteres nachvollziehbar.
Ich halte erstmal an meiner Theorie fest, dass die aufgrund eines "externen" Fehlers vom Umbau durchgeschmort ist.

Tausch die mal aus und probiers nochmal