Ich würde ihn mir gerne hinlegen ... eigentlich hatte ich schon nen anderen in Aussicht, aber der meldet sich nicht mehr hier im Forum ...
Beiträge von Strikeeagle
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Gerade auf Autobahnen, Langstrecke und hohe Gänge - meine Erfahrung ist das eher vom sehr niedertourigen Fahren und dann rappeln schnell die alten Getriebelager ggf auch die Motorlager ...
Auf jeden Fall machen, ist nicht falsch und kostet wenig.
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Moin Leute, alle haben irgendwie recht ...
Ursprung war ja doch dieser tolle Post, den ich mir auch drucken (lassen) werde. Hinweis: PLA ist da eher doof so weit vorne im Motorraum, besser PETG oder ABS hernehmen!
Vielleicht wäre das etwas für dich: https://cults3d.com/de/modell-…w-e46-engine-bay-platform
Daraufhin kam ja der Hinweis, dass es da ggf nass werden würde.
Würde mich mal interessieren warum nicht?
Ja, das Fach kann unten nass werden, kann, könnte, wie auch immer. Die Plattform steht aber wie die Batterie auch auf den 3 Verschraubungen auf und damit ist dem gedruckten Fach auch extrem egal, ob da unterhalb irgendwann Wasser abläuft oder nicht.
Und MFTs, also Tücher allgemein würde ich, egal wo im Auto immer in nem Zipper Beutel lagern, weil die da absolut sauber drin bleiben. Irgendwo ist immer etwas Schmutz und Microfaster liebt Schmutz und alles verhakt sich da drin.
Kleiner Dreckspatz im Tuch und 1x über den Lack gewischt, zack, direkt ne Haarline oder bei viel Druck sogar nen Kratzer. Hochglanzinterieur genauso. Also Lappen so oder so in nen Beutel packen und gut. Dann stört auch Waserauflauf nicht, zumal das ja auch direkt wieder abläuft.
Alles gut?
Frei nach Otto:
Hirn an Alle: Nicht alle durcheinander und kommt mal wieder alle runter.
Hirn an Blutdruck: Bitte wieder runterfahren.
Hirn an Zunge: Dem Gegenüber bitte ein Bier bestellen
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Ist ja echt voll peinlich wenn man als BMW-Fahrer an der Tanke nicht die Motorhaube auf hat um Öl nach zu kippen.
Mach es wie ich, fahr einfach nur noch wegen DHL/Hermes Paketen zur Tanke.
PS: ja, ich hab auch Lifetime Öl drin, irgendwo im Übersetzungsgetriebe.
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Mein Passat geht auch bald kaputt, musste halben Liter nachfüllen nach 10tkm😂
hab gehört, einige Diesel ersetzen gerne Ölverbrauch durch Kühlwasser, sind gerade ein paar Einschläge bei VAG Skoda Octavia Modellen um mich herum. Frag mich nicht welcher Motor genau.
ufpasse!
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Alles gut, die Systematik kenne ich. Niedriger Ladezustand + längere Zeit in diesem Zustand setzen der Bakterie chemisch zu, so dass die Alterung massiv zunimmt. zumindest bei diesen Nassbatterien
Ja, Bakterie immer gut geladen nach Nutzung, aber 7 Jahre ist eigentlich keine Zeit, wenn ne BMW Value von Exide 16 Jahre schafft.
Die habe ich beim Kauf auf dem grauen rausgeholt und diese war immer mal meine Wechselbatterie, wenn ich im Winter gemacht habe und Strom im Cabrio brauchte, ansonsten stand die auch nur geladen rum.
Na ja gut zu wissen ...
Keine Empfehlungen eurerseits? Varta, Moll, 0815 egal?
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Überraschend plötzlich habe ich ja im Cabrio Energieprobleme bekommen. Zuerst dachte ich, dass das Fahrzeug die Bakterie leer saugt, aber der Halter ist ja schlau und klemmt beim Laden einfach das Fahrzeug ab und gut.
Also entweder mein Ctek hat aufgegeben und macht Blödsinn, oder meine Bakterie von Exide (Carbon Boost EA852) hat nach den wenigen Jahren die Grätsche gemacht. Max 11,7V kommen da trotz Ladung raus. Wagen springt nicht mal nach 4 Tagen laden an ... das spricht für physischen Schaden drin, da haben sich Platten berührt etc.
Die weiße BMW Value Parts von Exide hatte jetzt das 16. Jahr hinter sich, musste aber nun auch letzten Winter aufgeben. Jetzt 6 Monate später die Bakterie, die ich neu gekauft hatte (Juli 2017, ein Hoch auf meine Fahrzeugtagebücher hier im Forum).
kA was bei Exide los ist, aber ja, ich habe mir mehr als nur 6-7 Jahre davon erwartet, zumal im Winter ausgebaut und auf Erhaltungsladung und im Sommer bei längeren Standzeiten immer nachgeladen.
Ich überlege jetzt echt mal wieder Varta und Co zu probieren, selbst Banner und Moll müsste aktuell besser als Exide sein. Schade ...
Gibt es ne Empfehlung eurerseits für Shop und Bakterienhersteller? Saisonwagen mit mehr Stand und Waschzeit als Fahrzeit.
Brauche fürs Cabrio eine 315x175er, weil die im Fach nur an der Unterkante verklemmt wird (Bodenleiste B13) und ich keine kleinere Bakterie montieren mag. Auch wenn 70Ah reichen würden.Na ja, hat wohl seinen Grund, warum die Exide teilweise so verramscht werden.
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Die letzten 4000Km aber nichts, was mach ich falsch
evtl die letzten 4000km mit Zweirad unterwegs gewesen?
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Also ich mach mein Dach nun schon etwa ein Jahr lang ständig manuell auf und zu... mit etwas Übung geht das easy allein. Ich hab einen kleinen Akkuschrauber (Bosch Ixo) zum kurbeln dabei.
mach keinen Scheiss! wirklich?
Bei mir zickt das Verdeck auch gerade rum, aber ich höre auch keine Hydraulikpumpe. Undichtigkeit schließe ich dann mal aus fürs erste. Die Seuche schlägt also langsam zu, die Verdeckhydraulik wird alt.
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ATE empfiehlt nicht die Powerdisk mit der Ceramic zu verwenden.
genau, Rest darf frei kombiniert werden
PS: Powerdisk ist sicherlich optisch schöner, mehr Biss hat die aber auch nicht. Muss einem der Mehrpreis Wert sein.
bei den ceramic Belägen ist natürlich ein gewisser Mehrwert vorhanden, wenn man den Wagen im Alltag nutzt. Da ich mehr putze als fahre, ist das fast egal.
Habe aufm Cabrio ATE Powerdisc und normale ATE Beläge. Staubt nicht ganz so schlimm wie die BMW OEM Beläge von Textar vorher.
