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(Zitat von Adi) 255/40 R17 auf 8,5x17 ET40 (10mm Platten) würde an der Limo auch schleifen, seeehr sicher. Kommt natürlich auch den Reifen an, aber 255/35 R18 Hankook V12 Evo auf 8,5J ET37 hätten bei mir bombig geschliffen, da haben bestimmt 5mm gefehlt. Räder direkt wieder verkauft damals.
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Welche Felgen schweben dir denn vor? Du wirst nämlich kein Gutachten auftreiben können, wo 225/40 auf einer 9,5" breiten Felge angegeben ist. Wenn du wirklich 9,5x18 hinten fahren willst, dann mit 255/35, aber aller mindestens 245/35. Selbst die 255/35 werden da noch ordentlich gestretcht. Und da brauchst du eine ET von mindestens 48 um eventuell eine Chance zu haben, dass es passt. Und dann wirds schon innen eng am Stoßdämpfer. Ergo: 9,5x18 kannst du vergessen ohne Änderungen, egal welcher Reif…
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Ich habe leider noch nicht verstanden, was da wie genau verrutscht ist. Hast du mal ein Bild gemacht? Der Bremssattel hat keine "Spange", dass selbiger verrutscht, wenn diese nicht vorhanden ist. Der Bremsbelag bekommt die Haltefeder, um ihn im Sattel besser zu fixieren. Aber wirklich wichtig für die Funktion der Bremse ist diese Feder auch nicht, der Belag klappert dann halt nicht mehr im Sattel. Aber der SATTEL ist verrutscht??!
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@Tyr777 Ich bin da schon bei dir. Wenn man es nicht merkt, freut mich das für denjenigen. Ich spüre schon, ob ich mit 17" oder 18" bzw. 225 oder 255ern hinten fahre. Vor allem möchte der 255/30 nicht um die Ecke rum, verstärkt das schon vorhandene Untersteuern noch zusätzlich. Häufig diskutiertes Thema. Ich bin immer für 225 rundum, fahrtechnisch am besten 225/45 R17, der Optik wegen gerne 225/40 R18.
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(Zitat von am_vr) Um das kurz zu beantworten: Ja, 20mm pro Seite passen. Die 25mm würde ich lieber nicht probieren, da bist du dann vom Reifenhersteller abhängig, obs passt oder nicht.
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(Zitat von Stefan330SMG) Ich hoffe du meintest 235/40 R17. Die 235/45 sind nämlich zu groß im Umfang. Die 235/40 sind etwas kleiner als original, aber vom Umfang eintragungsfähig.
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235/30 R19 kannst du vergessen. Die haben als XL einen 86er LI, fällt also durch. Du brauchst rechnerisch mindestens LI87 Y, wie ich auch. 255/30 ist zudem das mindeste, was du an Breite auf einer 9,5" Felge fahren solltest. Also ordentlich Platz machen oder andere Räder wählen. Bitte nicht murksen. Empfehlung wäre die 8,5" rundum mit 225/35 zu fahren.
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(Zitat von driver95) Nicht so viel verwirren Nein, das passt am Touring hinten (knapp) immer noch nicht. Leicht Kanten anlegen wird aber reichen. Vorne kein Problem.
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Ich denke nicht, dass in allen Situationen das am Federbein vorne passt. Ich würde folgendes machen, wenn du die 8,5x18 fahren willst. 245/35 R18 rundum mit auch rundum 10mm Spurplatten. Das ist technisch, von der Schleiffreiheit her und optisch passender als die 255er. Das würde ich an deiner Stelle fahren, wenn man das deutsche TüV-Gejammere nicht hätte
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Wenn die von dir zitierte Kombi gerade so passt, wie soll es dann mit einem Reifen immer noch passen, der pro Seite ca. 15mm mehr Platz braucht als der 225er? Kann nicht gehen…
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Es gibt auch keine 235er Reifen in 18", die in Frage kommen würden für den E46. Das aller mindeste sind 245/35 auf den 9,5" Felgen, aber auch dann kommst du ums Bearbeiten nicht rum. Tipp: Fahr die 8,5" ET35 rundum mit 225/40
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Das ist der Sommerreifenthread! Winterreifen fahre ich grundsätzlich (wie Sommerreifen auch) nur noch Michelin. Da sind die Lamellen bis auch den Grund geschnitten und gehen nicht bei 5mm Restprofil schon in massive Profilblöcke über. Bin mit meinen Alpin 5 jetzt mit ca. 4,5-5mm in den Winter gegangen, die gehen dann im Frühjahr mit ca. 3mm in die Tonne. Das ist für WR meine absolut unterste Grenze.
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Aufschwimmen ist das Problem, dem man mit angepasster Geschwindigkeit bei stehendem Wasser entgegnen kann. Das mit der Abfahrgrenze hat sich dieses Jahr halt auch so ergeben. Wenn ich im Herbst die Sommerreifen mit 3mm runter baue, kommen die im Frühjahr auch nicht mehr drauf. Ich lass bei 2,5mm Rest im September aber auch bestimmt keine neuen SR mehr aufziehen für 6 Wochen. "Reifenexperten zu einer Mindestprofiltiefe von 3 mm" Warum raten sie nicht zu mindestens 5mm Profil? Das ist bei Aquaplan…
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Ich sehe gerade, Stefan schrieb auch von 3.5mm Rest. Das ist recht viel, hab meine PSS im Herbst bis auf 1,5mm gefahren, mittig etwas weniger. War dieses Jahr ja kein Problem bei Trockenheit bis Ende November. 2mm bedeuten schon noch mindestens 1/4 mehr Laufleistung, also bei Stefan ca. 16.500km. Ist aber immer noch nicht die Welt.