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Zitat von BMW-E46-E92

Gibt es bei den N46 Motoren probleme mit den Ventildeckeln, sprich das die reißen bzw. undicht werden? Mein N46 hat laut Vorbesitzer eine neue VDD, ist aber trotzdem undicht.

Ich hoffe die Ursache für den Ölverlust gefunden zu haben.

Ventildeckel war nicht richtig angezogen, die hinteren Schrauben konnte ich mit der Hand lösen dafür waren die vorderen mir mehr als 10NM angebalert. Dichtmasse war an den Halbmonden keine vorhanden, dafür genügend an der Vakuumpumpe

An den Hobel wurde schon ordentlich gepuscht und das schlimme dabei ist, den Wagen hat ein sehr bekannter BMW Meister aus der Nähe gewartet und repariert.

Zitat von BMW-E46-E92

An den Hobel wurde schon ordentlich gep(f)uscht

sogar das hat nicht fehlerfrei geklappt 🤣

Moin, hatte jemand mal das der Magnetventil vom M54 komplett Rund war ? ich rede hier wirklich schon von einem Kreis.

Ich krieg das Ventil von meinem Kollegen nicht ab, mit einer Rohrzange nicht, mit einer Gripzange nicht. mit einem Langnuss Schraubenausdreher nicht.
Gibt es Spezial Werkzeuge so ähnlich wie Schraubzwingen, nur das man es fester zusammen drehen kann mit ner Ratsche oder sowas ?
Würde es gerne fixieren und mit nem Hammer in die löse Richtung schlagen

LG

Knipex cobra!

Wenn es damit nicht geht, hilft nur noch die flex...

Hab’s mal auf Amazon gesucht, ist das was du meinst auch nur ne Rohrzange oder gibts da bestimmtes Modell ?

Es handelt sich bei dem o.g. um eine sehr gute WaPuZa (Wasserpumpenzange) mit gehärteten Backen. Knipex eben.

Wenn es damit nicht auf geht, hilft nur noch kaputt machen.

Das Gegenstück mal schön warm zu machen sollte helfen

Hat wer ein Video wie sich der m54b25 anhört wenn nach dem MSD ein Rohr abgeflext ist ?

THX

Welchen Durchmesser hat der Schlauch zur SW reinigungsanlage ? (Xenon)

Thx