schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

Hab für die ZKW welche von TYC genommen. Bin sehr zufrieden. Die Dichtung solltest du aber bei bmw holen

Schön 2x die TYC verbaut, bisher sehr zufrieden.

Touring hat seit 5 Jahren welche von Depo verbaut. Bis auf den hässlichen Schriftzug sind die Top

Zitat von MichaelB

auf die Schnelle... beim Versuch, das Wischachslager auszubauen habe ich den Deckel vom Taster ausgebaut und mir ist natürlich der kleine Federstift entgegen gekommen... ohne dass ich gesehen hätte, wie herum der gesessen hat

Feder im Tastergehäuse oder anders herum der aufgesetzte Metall-Pin?

Feder im Gehäuse war richtig - bzw. hat funktioniert

Abend.
Wenn die Lüftung bei Zündung aus immer noch weiter läuft, ist diese kaputt? Sicherung 28 & 50 beide ausgebaut, lief aber immer noch. Batterie mal abgeklemmt, danach war Ruhe. Kann ich von ausgehen das ich mir ein neues Klimabedienteil kaufen muss? Igel habe ich schonmal gewechselt.

Was für nen Igel haste gekauft? Außer valeo und behr baue ich nichts mehr ein.

Steht was im Fehlerspeicher? Ein gebrauchtes Klimabedienteil kostet aber nicht die Welt, kann man beim Händler gebraucht kaufen, testen und notfalls wieder zurückschicken. Sollte codiert werden, wobei sich da die Geister scheiden. Ich habs gemacht.

hatte damals das selbe problem. Klimabedienteil getauscht und gut wars. Das man die codieren kann oder soll, hör ich gerade zum ersten mal

Zitat von E46Andy

hatte damals das selbe problem. Klimabedienteil getauscht und gut wars. Das man die codieren kann oder soll, hör ich gerade zum ersten mal

Also, man sollte schon mal eine Leercodierung durchführen im eigenen Auto. Aber das kann eigntl kein Show-Stoper sein, wenn man es nicht macht. Wüsste keine Hardware-IHKA-Kombination, die da wirklich von abhängen. Ist ja beim E46 alles eher offensichtlich. Ich werde kein IHKA kaufen, wenn ich ein IHKR brauche, usw. Es schließt sich also vieles von vornherein aus.

Hallo,

N42B20 läuft an sich sauber, aber hat wohl ab 3000 keine/wenig Leistung, was kann das sein?

Wenn die N42 plötzlich (bei strengem frost) doll Öl verbrennen, ist dann die kge durch, oder gibt es noch andere Ursachen, die sehr dolle Ölnebel im Leerlauf machen?