Ich habe gerade eine sehr interessante Entdeckung gemacht, nämlich, dass der Unterdruckschlauch schon so porös war, dass ich da durchgucken konnte. Den werde ich definitiv mal ersetzen. Ich denke das könnte definitiv die Ursache für mein Problem gewesen sein, oder?
Eher nicht leider.
Ohne Unterdruck hat der Benzindruck einfach immer einen festen Wert. Damit läuft der Wagen aber immer.
Was ist denn dann die Funktion des Unterdruckschlauches?
Übrigens, ganz vergessen, ist der Kraftstofffilter doch nicht neu, sondern noch Original. Da gab es damals ein Missverständnis (der Mechatroniker, der das damals gemacht hat, ist ein Freund von mir). Der kommt dann natürlich auch neu
Der Kraftstoffdruck wird minimal geregelt durch den Unterdruck, aber wie gesagt nur minimal. Ohne den Schlauch hat er einfach immer 3,5Bar.
Dann ist der Filter m.E. der heisseste Kandidat momentan.
Der M54 sollte immer den Neueren drin haben, das hat nichts mit FL-VFL zu tun sondern einfach mit dem Motortyp.
M54 Kraftstofffilter hat den Druckregler integriert, daher teurer. Rücklauffreie Einspritzleiste.
M52TU Kraftstofffilter hat keinen Druckregler, weil dort der Druckregler in der Einspritzleiste sitzt (deshalb hat die auch nen Rücklauf)
Hey ich bins wieder.
Der Kraftstofffilter war nicht das Problem. Zumindest nicht nur.
Ich hatte den Wagen ja auf der Auffahrt warm laufen lassen und da spring er warm auch wieder an. Jetzt wo ich wieder unterwegs bin, hat er das natürlich nicht mehr gemacht und viel besser noch: auf der Rückfahrt ist er von alleine im Leerlauf, den er bereits stabil gehalten hat, ausgegangen. Hat noch irgendjemand eine Idee? Mein Kumpel meinte es könnte, zumindest beim Starten, der Kaltstartregler sein. So einen Kaltstartregler konnte ich jetzt aber bei Teilelieferanten nicht finden. Hat mein E46 sowas überhaupt?
Hat er nicht, das macht er alles über das Motorsteuergerät.
Hatte dir ja schon gesagt das es wahrscheinlich nicht am Kraftstofffilter allein lag.
Hast du denn jetzt noch mal den Benzindruck gemessen?
Was für eine Pumpe hast du eingebaut?
Ich hab auch 2 durch... die billigen taugen nix.
Eine Frage noch, zeigt der Drehzahlmesser etwas an wenn er nicht startet?
Nicht das der neue KWS einen weg hat. 
