Reines Ethanol hat so 107 Oktan, LPG so 108 bis 110 
(dafür aber zündunwilliger...)?
Hilft aber mW nix, wenn das Steuergerät nichts damit anfangen kann. Schade, dass man nicht mehrere Kennfelder hinterlegen kann in der MS43.
Ein Bekannter hat damals seinen E30 mit frei programmierbarem SG mit "zwei Kennfeldern" betrieben, eins davon optimiert für den LPG Betrieb.
Reines Ethanol hat so 107 Oktan, LPG so 108 bis 110
Hilft aber mW nix, wenn das Steuergerät nichts damit anfangen kann. Schade, dass man nicht mehrere Kennfelder hinterlegen kann in der MS43.
Ein Bekannter hat damals seinen E30 mit frei programmierbarem SG mit "zwei Kennfeldern" betrieben, eins davon optimiert für den LPG Betrieb.
Ändert aber ja nix daran das E10 95 Oktan hat
Ist nunmal kein E85 
Nicht mitgedacht, das stimmt... Also hat die 90% Grundplörre wohl weniger Oktan als beim E5...
Ich hab jetzt mal 95 getankt und schaue mal wie sich das so anfühlt.
Hab auch daran gedacht mal 95 E10 zu tanken und dann einfach per Oktanbooster etwas den Oktan zu erhöhen. Probier ich auch irgendwann mal. Wobei ich wie gesagt denke dass 95 eigentlich reicht, oder zumindest sollte mein MS45 darauf ausgelegt sein.
Nur um eines klarzustellen: Ethanol hat einen höheren Oktanwert als Benzin, ist also klopffestiger ABER Ethanol hat einen niedrigeren Brennwert und daher muss mehr Menge eingespritzt werden um die gleiche Leistung zu erzeugen. Nur wenn dauernd der Betriebszustand im Bereich der Klopfregelung betrieben wird kann mit mehr Ethanol-Anteil eine Mehrleistung erzeugt werden - allerdings wird diese mit einem klaren Mehrverbrauch erkauft. Es war vor 40 Jahren ähnlich als tatsächlich der Brennwert von 91 (Normal)-Benzin höher war und dadurch die M20B25 mit Kat damit einen niedrigeren Verbrauch als mit Super-Plus hatten, weil der Vorteil der höheren Klopffestigkeit mangels Klopfregelung nicht genutzt werden konnte..
mir erscheint der Unterschied marginal und ich empfinde bei e10 keinerlei Leistungseinbußen oder sonstige Nachteile,
warum den Ölmultis noch mehr Geld in den Rachen schmeißen??
sonnige Grüße
Hab sogar Bilder gemacht damals...
Reichweite ----
Tankinhalt laut Ibus 0l
Getankt an der Tanke 62,24l
Ich hab gestern auch Bilder gemacht, hab mal wieder der Restreichweite vertraut, die dann aber schlagartig auf 0 ging, die Tanke aber noch 12 km entfernt war.
IMG_20260102_171303.jpg IMG_20260102_171812.jpg
673 km mit Super plus, davon 600 km nur Autobahn mit viel Stau und Gegenwind, max. 140km/h.
Also... 64 Liter bei nem 63 Liter Tank 
Die letzten Meter wird das Auto eben zum E-Antrieb: Gang rein, Starter durchdrehen. Ist nem Kumpel mal in nem alten Polo passiert, der damit noch bis an die Säule kam
Im Einfüllstutzen geht ja auch was rein.
Ist nicht gut, den Tank Rand voll zu machen, habe ich gelesen, wegen der Tankentlüftung, sollte man nicht weiter tanken wenn die Pistole abschaltet.
Ob das stimmt? ?
Mein 316ti braucht so um die 8 Liter hier im Odenwald mit nur 12 km Fahrwerk von 270m auf 540 Höhenmeter. Berg und Tal.
Der 325ti braucht da 9,5l aber meistens bin ich mit dem schneller unterwegs 
Der 530itouring e39 br auch so um 10,5-11 Liter, auch eher gemütlich.
Fahre selten mehr als 15km. Also reine Kurzstrecke. Vielleicht 1x im Moment auch Mal 40-60 km einfach.
