Woran kann es liegen, dass die Motorkontrollleuchte von alleine wieder aus geht?
Fehler die als sporadisch eingeordnet werden und die MKL ausgelößt haben bleiben zwar im Speicher erhalten erhalten, aber wenn sie nach Zeit oder km xxx nicht mehr neu auslösen, so erlischt auch irgendwann die MKL wieder. Genaue bedingungen kennt bestimmt wer anders. 
Gabs nicht mal irgend wo die Anleitung zum wechseln der Torsionsfeder im N42? Bestimmt gibts ne Spezialzange zum Vorspannen...
Also die Teile welche die Kipphebel der VVT an die Nocke pressen (siehe Bild)
Mir haben sich im Testlauf einige verabschiedet 
Wahrscheinlich das Gegenstück im Behälter, der wird wohl auch neu sein. Kannst ja mal gucken ob Original auf der Rechnung. Mit Nachbau gibt es da ab und zu mal Probleme. Dann hast ja das Recht auf Reklamation.
Hatte ich kürzlich auch, neuen AGB von Febi und die Lampe ständig an. Getauscht gegen OEM und die Lampe ist nicht mehr angegangen.
Hatte ich kürzlich auch, neuen AGB von Febi und die Lampe ständig an. Getauscht gegen OEM und die Lampe ist nicht mehr angegangen.
Lustigerweise hab ich deswegen damals statt des Hella Sensors den originalen von BMW eingebaut und danach immer das Problem mit der Warnlampe gehabt. Hab dann den Sensor von Hella eingebaut und keine Probleme mehr.
Gibt es eine sehr sichere Variante die Echtheit der Kilometer auszulesen?
Über den Schlüssel, ODB, Ibus oder ähnliches?
kurz und knapp: nein. wenns "richtig" gemacht wurde dann kannst du es elektronisch nicht nachvollziehen.
dann bleibt dir nur papier mit alten werkstatt-/tüvberichten.
Für am "sichersten" halte ich noch das Schlüssel auslesen. Wer die manipulieren kann, der kann hat auch mit dem Rest keine Probleme.
lG
Kann das lediglich eine bmw Werkstatt? Würde es gerne mal testen lassen
schlüssel auslesen kann ich bspw. auch. geht aber soweit ich weiß mit den normalen diagnosetools die man so hat im fahrzeug nicht.
Habe im Cabrio die Spurstangen und Köpfe gewechselt. Lenkrad steht jetzt natürlich schief, ca. 30 grad nach rechts. Muss damit knapp 80 km in die Werkstatt fahren. Kann ich bedenkenlos fahren? Bei der Probefahrt merkt man das die Spur verstellt ist, fährt sich richtig kacke 
Habe im Cabrio die Spurstangen und Köpfe gewechselt. Lenkrad steht jetzt natürlich schief, ca. 30 grad nach rechts. Muss damit knapp 80 km in die Werkstatt fahren. Kann ich bedenkenlos fahren? Bei der Probefahrt merkt man das die Spur verstellt ist, fährt sich richtig kacke
Mach das DSC aus. 
